Формула 1
03 июл.
-
05 июл.
Мероприятие окончено
10 июл.
-
12 июл.
Третья тренировка через
08 Часов
:
41 Минут
:
51 Секунд
17 июл.
-
19 июл.
Первая тренировка через
6 дней
31 июл.
-
02 авг.
Первая тренировка через
20 дней
28 авг.
-
30 авг.
Первая тренировка через
48 дней
04 сент.
-
06 сент.
Первая тренировка через
55 дней
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Отменен
25 сент.
-
27 сент.
Первая тренировка через
76 дней
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Отменен
R
Гран При США
23 окт.
-
25 окт.
Первая тренировка через
104 дня
30 окт.
-
01 нояб.
Первая тренировка через
111 дней
R
Гран При Бразилии
13 нояб.
-
15 нояб.
Первая тренировка через
125 дней
R
Гран При Абу-Даби
27 нояб.
-
29 нояб.
Первая тренировка через
139 дней

Источник: За четыре месяца Ferrari стала быстрее на три десятых

Поделились
Комментарии
Источник: За четыре месяца Ferrari стала быстрее на три десятых
Автор:
15 июн. 2020 г., 11:36

По слухам из Маранелло, команда сумела сгладить недостатки коробки передач и добиться нужной надежности от новейшей версии мотора

Для большинства болельщиков конец мая и начало июня выглядели продолжением затянувшейся вынужденной паузы (особенно если приходилось самим сидеть на карантине) – но совсем по-другому обстояло дело у сотрудников команд Формулы 1. К примеру, база Ferrari открылась почти месяц назад – и нетрудно догадаться, что весь этот месяц там шла напряженная подготовка к старту сезона. А поступающая из Маранелло информация говорит, что эта подготовка принесла определенные плоды.

Напомним, что по ходу предсезонных тестов беспокойство у итальянцев вызвала коробка передач. Она компактнее чем в прошлом году – но побочным эффектом стала недостаточно высокая жесткость задней части болида (коробка, к которой крепятся рычаги подвески, является одним из ключевых элементов силовой структуры).

Читайте также:

В настоящий момент готова новая версия внешнего карбонового корпуса КПП – и первые испытания этой детали позволяют инженерам Ferrari проявлять определенный оптимизм. Хорошие новости пришли и от мотористов. Версия, которая будет использоваться в Австрии (известная как 065/2) выдержала последние проверки на надежность – хотя ранее  во время стендовых испытаний инженеры столкнулись с чересчур быстрым износом отдельных деталей. Считается, что новый двигатель примерно на 15 л.с. мощнее, чем использовавшийся на тестах в Барселоне.

По оценкам самих итальянцев, на испанской трассе при прочих равных болид SF1000 был примерно на полсекунды с круга медленнее, чем Mercedes W11. Сейчас наши источники в Маранелло утверждают, что команде удалось сделать машину быстрее на две-три десятых. Но само собой, конкуренты тоже не сидели без дела. К тому же, первые гонки пройдут в Австрии, где в последние годы так ярко выступает Red Bull. Поэтому в Скудерии морально готовы к тому, что на старте сезона будут лишь третьими по скорости.

Конечно, можно вспомнить, что в прошлом году именно в Австрии впервые за сезон среди финишировавших на первых двух позициях не было ни одного гонщика Mercedes – причем именно из-за особенностей работы болида. Можно вспомнить и о поломке под Хэмилтоном силового агрегата на барселонских тестах.

Читайте также:

Но рассчитывать на проблемы у соперника – не самый конструктивный подход. Особенно если этот соперник выиграл уже шесть чемпионских титулов подряд.

Тем более, есть и не самые приятные моменты. Часть аэродинамических деталей, которые изначально должны были использоваться в Австрии, на «Ред Булл Ринг» не приедет. В одних случаях команде не хватит времени на изготовление карбоновых элементов, а в других – строгие процедуры, связанные с эпидемиологической безопасностью, тормозят получение деталей от сторонних поставщиков.

Следующая новость
Мэнселл: Пилоты Ф1 выходят из болидов как из салона красоты

Предыдущая новость

Мэнселл: Пилоты Ф1 выходят из болидов как из салона красоты

Следующая новость

Ферстаппен купил Ferrari как у Ибрагимовича

Ферстаппен купил Ferrari как у Ибрагимовича
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Команды Ferrari В Магазин
Автор Маттео Нуньес