Формула 1
03 июл.
Мероприятие окончено
10 июл.
Мероприятие окончено
17 июл.
Мероприятие окончено
14 авг.
Первая тренировка через
1 день
28 авг.
Первая тренировка через
15 дней
04 сент.
Первая тренировка через
22 дня
R
Гран При Тосканы
11 сент.
Следующее событие через
29 дней
R
Гран При Сингапура
18 сент.
Отменен
25 сент.
Первая тренировка через
43 дня
R
Гран При Японии
09 окт.
Отменен
09 окт.
Следующее событие через
57 дней
R
Гран При Абу-Даби
27 нояб.
Первая тренировка через
106 дней

Источник: отставание Ferrari от Mercedes составляет 50 л.с.

Поделились
Комментарии
Источник: отставание Ferrari от Mercedes составляет 50 л.с.
Автор:
, Редактор
18 июл. 2020 г., 11:55

Итальянские моторы заметно уступают двигателям конкурентов только в квалификационном режиме

В ходе Гран При Австрии и Штирии только по одной машине команды Ferrari сумели пройти в финальную часть квалификации. Более того, в последней гонке ни одна из машин, в которых используются моторы Ferrari, не смогла финишировать в очках.

Отставание Ferrari от лидеров особенно заметно в квалификации. По информации издания The Race, мощность итальянских моторов в квалификационном режиме в настоящий момент на 50 лошадиных сил ниже, чем у лидирующих в чемпионате Mercedes. В гонке этот отставание уже не столь велико.

Зимой 2020 года Ferrari заключила с FIA тайное соглашение, по которому отказалась от использования спорных деталей системы питания и не понесла за ее использование никакого наказания.

Именно отказ от прошлогодней версии системы питания стал причиной потери мощности относительно конкурентов. При этом из-за коронавируса организаторы чемпионата наложили ограничения на доработки силовых установок перед стартом и по ходу сезона. Это особенно болезненно сказалось именно на Ferrari.

Считается, что дополнительное топливо, которое поступало в цилиндры итальянских моторов, не только обеспечивало повышенную мощность, но и снижало температуру в камере сгорания благодаря технологии многократного впрыска топлива. Таким образом, в межсезонье мощность двигателей Скудерии снизилась, а температурные нагрузки на некоторые ключевые детали агрегатов, наоборот, возросли.

Читайте также:

Команды Формулы 1 вернулись к идее гибких крыльев. FIA решила положить этому конец

Предыдущая новость

Команды Формулы 1 вернулись к идее гибких крыльев. FIA решила положить этому конец

Следующая новость

Экс-президент Мексики выступил в поддержку Переса

Экс-президент Мексики выступил в поддержку Переса
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Команды Ferrari В Магазин , Mercedes В Магазин
Автор Сергей Иванов