Источник: данные FIA доказывают невиновность Хэмилтона

Поделились
Комментарии
Источник: данные FIA доказывают невиновность Хэмилтона
Олег Карпов
Автор: Олег Карпов
Соавтор: Лоуренс Барретто
25 июн. 2017 г., 18:02

Согласно данным телеметрии, которая есть в распоряжении судей, во время каждого из рестартов в том повороте, в котором столкнулись Льюис Хэмилтон и Себастьян Феттель, британец ехал с одинаковой скоростью.

Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W08, Себастьян Феттель, Ferrari SF70H, Фелипе Масса, Williams FW40,
Себастьян Феттель, Ferrari SF70H
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W08, и Себастьян Феттель, Ferrari SF70H
Кевин Магнуссен, Haas F1 Team VF-17
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W08, и Себастьян Феттель, Ferrari SF70H
Себастьян Феттель, Ferrari
Себастьян Феттель, Ferrari SF70H, Фелипе Масса, Williams FW40, Серхио Перес и Эстебан Окон, Sahara F
Даниэль Риккардо, Red Bull Racing, Себастьян Феттель, Ferrari

Себастьян Феттель обвинил Льюиса Хэмилтона в том, что тот резко затормозил в 15-м повороте перед вторым рестартом гонки в Баку – именно это, по словам немца, привело к первому столкновению между ними. Сам Феттель спустя несколько секунд после первого столкновения поравнялся с Хэмилтоном и повернул в его сторону, в результате чего произошел еще один удар. За это судьи выписали немцу штраф stop&go.

«Он ускорился на выходе из поворота, а потом затормозил, в результате чего я въехал в зад его машины, – сказал немец на брифинге с журналистами после финиша. – Я что, хотел в него въезжать? Конечно же нет. Я повредил свое переднее антикрыло, и это самое глупое, что ты можешь сделать – конечно я этого не хотел.

И у него не было необходимости это делать, потому что в первый раз у него получился отличный рестарт, он застиг меня врасплох и оторвался очень далеко, а мне еще повезло, что меня не обогнала Force India».

Mercedes: Мы можем доказать, что Хэмилтон не оттормаживал Феттеля

Тем не менее в FIA не стали наказывать Льюиса – как объяснил Motorsport.com источник в FIA, у судей есть данные, подтверждающие невиновность Хэмилтона. На последнем круге перед каждым из трех рестартов Хэмилтон проезжал 15-й поворот с практически одинаковой скоростью – в пределах от 48 до 52 км/ч. Во всех трех случаях он действовал в одинаковой манере.

По словам источника, педали тормоза перед первым столкновениям, согласно данным телеметрии, Хэмилтон не касался.

О том, что телеметрия команды показывает именно это, босс команды Mercedes Тото Вольф ранее рассказал журналистам. При этом на графике официальной трансляции гонки в момент инцидента было показано, что Хэмилтон касался педали тормоза, причем дважды: на подъезде к повороту и непосредственно в нем. Исходя из заявлений Mercedes и источника в FIA можно сделать вывод, что эта графика не является прямым отражением действий гонщиков.

«Сегодня он себя опозорил». Хэмилтон о конфликте с Феттелем

Следующие статьи раздела Формула 1
Стролл исполнил детскую мечту, поднявшись на подиум Ф1

Предыдущая новость

Стролл исполнил детскую мечту, поднявшись на подиум Ф1

Следующая новость

Mercedes: Мы можем доказать, что Хэмилтон не оттормаживал Феттеля

Mercedes: Мы можем доказать, что Хэмилтон не оттормаживал Феттеля