Инженеры Renault нашли причины падения гоночного темпа RS17

Во французском коллективе уверены, что низкий гоночный темп машины RS17 связан исключительно с аэродинамикой, поэтому попытаются его улучшить с помощью нового переднего антикрыла.

Нико Хюлькенберг квалифицировался в Китае и Бахрейне на седьмом месте, однако в гонках Renault не удавалось соответствовать этой скорости. Единственным попаданием команды в очки на сегодняшний день остается девятое место на «Сахире».

Технический руководитель Renault Боб Белл заявил, что команда понимает причину этих проблем и попробует их решить с помощью ближайших обновлений.

«Очевидно, что сейчас мы квалифицируемся лучше, чем едем в гонках, это характерный симптом нашей машины, – сказал Белл. – У нас есть понимание, почему так происходит, и несколько разработок в области аэродинамики и подвески позволят это решить.

В Бахрейне мы тестировали новые элементы – включая новое переднее антикрыло – которые должны прибавить машине аэродинамической эффективности и сделать ее немного "мягче" в гоночном темпе. RS17 не может похвастаться балансом, который мы бы хотели видеть по ходу всего отрезка гонки.

Мы полагаем, что это связано с аэродинамикой. И мы ищем решение именно там. Как только нам удастся улучшить поведение машины на входе в повороты, все остальное пойдет гораздо легче».

Белл добавил: «Намного проще трансформировать квалификационный темп в гоночный, чем искать базовую скорость. Если она есть, то очень важно ее сохранять».

Управляющий директор Renault Сириль Абитбуль отметил, что команда все еще страдает от последствий недостаточной проработки машины при прежних владельцах коллектива до его продажи французской компании.

«Мы все еще за это расплачиваемся, – сказал Абитбуль. – Процесс перестройки команды продолжается. При прежних владельцах пауза в развитии машины составила, наверное, около 18 месяцев. Нам еще повезло, что в Формуле 1 изменился регламент и акцент сместился на аэродинамику, именно поэтому мы выглядим гораздо лучше, чем в прошлом году.

Но есть еще одна сфера, в которой никаких изменений не произошло – контроль температуры шин. Этот фактор стал еще важнее и в этой области мы пока расплачиваемся [за предыдущее руководство]». 

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Команды Renault F1 Team
Тип статьи Новость
Rambler's Top100