Формула 1
19 сент.
-
22 сент.
Мероприятие окончено
26 сент.
-
29 сент.
Мероприятие окончено
10 окт.
-
13 окт.
Мероприятие окончено
24 окт.
-
27 окт.
Мероприятие окончено
01 нояб.
-
03 нояб.
Мероприятие окончено
14 нояб.
-
17 нояб.
Вторая тренировка через
00 Часов
:
12 Минут
:
02 Секунд
28 нояб.
-
01 дек.
Первая тренировка через
13 дней

Инженеры Red Bull «отговорили» Ferrari проводить пит-стоп Леклера сразу после выезда машины безопасности

Поделились
Комментарии
Инженеры Red Bull «отговорили» Ferrari проводить пит-стоп Леклера сразу после выезда машины безопасности
Автор:
, Редактор
14 июл. 2019 г., 19:13

По завершении Гран При Великобритании руководитель итальянской команды отказался признавать ошибочными принятые его подчиненными тактические решения.

Гонщики команды Ferrari начали гонку в Сильверстоуне на мягких шинах, обрекая себя тем самым на проведение ранних пит-стопов. Это решение могло показаться странным, ведь еще в пятницу глава команды Маттиа Бинотто жаловался на весьма быстрый износ передних шин.

Однако после гонки Бинотто заявил, что считает выбранную тактику правильной, а проблемы с износом покрышек инженерам команды удалось решить.

«Я думаю, что выбор в пользу старта на мягких шинах как минимум не был ошибкой, – сказал Бинотто. – Мы обсуждали это с гонщиками перед стартом, а в итоге Шарль был быстр в начале гонки. Ему также удавалось беречь шины, не допускать их преждевременного износа. Он контролировал свой темп и был стабильно быстрее гонщиков позади себя. Сложно учесть все нюансы, но я думаю, что в целом мы сделали правильный выбор».

Бинотто также объяснил, почему команда не стала проводить пит-стоп Леклера сразу после выезда на трассу автомобиля безопасности (монегаск заехал в боксы кругом позже и в итоге пропустил вперед Макса Ферстаппена и Пьера Гасли). Оказалось, в этом «виноваты» стратеги Red Bull.

«Надо ли было зазывать Шарля на пит-стоп сразу после появления машины безопасности? Мы слышали, как Максу Ферстаппену передали по радио, чтобы он не останавливался. Если бы мы зазвали Шарля, а Макс остался бы на трассе, Шарль оказался бы далеко позади. Возможно, тут мы ошиблись.

После того, как Макс все же остановился, мы проанализировали все данные и решили, что провести пит-стоп Шарля [на втором круге после выезда машины безопасности] все равно имеет смысл. И я все же не думаю, что нам стоило проводить пит-стоп сразу. Тогда наши соперники могли бы не останавливаться вовсе и получили бы еще большее преимущество», – сказал Бинотто.

Дополниельная информация: Джонатан Нобл

Читайте также:

Следующая новость
Red Bull поменяла задние крылья на обеих машинах прямо на решетке: в них нашли трещины

Предыдущая новость

Red Bull поменяла задние крылья на обеих машинах прямо на решетке: в них нашли трещины

Следующая новость

Mercedes перед стартом посчитал схему с одним пит-стопом «слишком медленной». В итоге она принесла Хэмилтону победу

Mercedes перед стартом посчитал схему с одним пит-стопом «слишком медленной». В итоге она принесла Хэмилтону победу
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Великобритании
Сессия Гонка
Команды Ferrari В Магазин
Автор Сергей Иванов