Инженер Райкконена не слышит Кими – но отвечает, как будто слышит. Самый забавный радиообмен пятницы
На первых тренировках в Бахрейне финн развлек публику и вылетом с трассы, и забавным диалогом по радио


Кими Райкконен известен в Формуле 1 своеобразной манерой общения – однако гоночному инженеру финна Жюльену Симону-Шотану по ходу пятничных тренировок удалось слегка смутить даже чемпиона мира 2007 года.
Если встроенный контент не отображается – обновите, пожалуйста, страницу.
Райкконен: Так ты меня слышишь или нет?
Симон-Шотан: Ты слышишь меня? Проверка связи, проверка связи. Если ты слышишь меня, надо переключиться в режим зарядки… Так, Кими, если ты слышишь меня – в боксы, в боксы…
Райкконен: А теперь ты слышишь меня?
Симон-Шотан: Нет, ответ отрицательный, отрицательный. Я не слышу тебя.
Райкконен: Но я-то тебя слышу, нет?
Симон-Шотан: Да, в боксы, в боксы, если ты слышишь меня.
Райкконен: Так ты все не слышишь меня?
Симон-Шотан: Нет, по-прежнему не слышу тебя.
Райкконен: А теперь слышишь?
Симон-Шотан: Нет, отрицательный ответ.
Райкконен: Но ты отвечаешь…
Симон-Шотан: Если ты меня слышишь, заезжай прямо на пит-лейн.
Райкконен: Ты меня слышишь?
Симон-Шотан: Проверка связи. Ты меня слышишь? Слышишь?
Райкконен: Слышу.
Симон-Шотан: Окей.
Читайте также:
Также в пятницу Райкконен стал участником самого серьезного инцидента дня: потеряв контроль над автомобилем, финн не смог избежать контакта с отбойником. Впрочем, все ограничилось потерей переднего антикрыла, после замены которого гонщик смог вернуться на трассу.

Темп Ferrari в Бахрейне стал сюрпризом для Леклера
Williams усилился бывшим техническим директором Sauber

Самое важное:
Продаст ли Хаас команду Ф1? Штайнер ответил
По словам руководителя американского коллектива, у его босса нет ни малейшего желания покидать Формулу 1
«Не вините Бинотто». Масса объяснил причины кризиса в Ferrari
Бывший пилот Скудерии поделился мнением о том, почему в нынешнем сезоне команда испытывает очевидные проблемы, хотя ее машина очень быстра
Риккардо оказался лучшим в пелотоне Ф1. Но не по скорости
Результаты австралийца и не вызывают в нынешнем сезоне восторга, а вот беречь технику ему удается лучше всех в пелотоне
Андретти объяснил Вольфу, чем он лучше Audi
По словам чемпиона 1978 года, его команда хочет прийти в Формулу 1 навсегда, а автопроизводители приходят на время