«Я позвонил Марко, ни на что не надеясь». Хартли о переходе в Ф1

Новозеландский гонщик рассказал, что предшествовало его дебюту в Формуле 1 и почему он пока не готов думать о том, что будет после Остина.

Брендон Хартли неожиданно оказался в центре внимания, когда был приглашен в Toro Rosso, у которой не оказалось доступного пилота для выступления на американском этапе – Карлос Сайнс перешел в Renault, а Пьер Гасли будет в тот же уик-энд сражаться в Японии за титул чемпиона Суперформулы.

По словам 27-летнего новозеландца, он уже давно не испытывал серьезных надежд оказаться в Ф1, но когда в середине июля команда Porsche, за которую он выступал в LMP1, объявила о прекращении программы, Брендон все же позвонил Хельмуту Марко. 

«У нас всегда сохранялись хорошие отношения с Red Bull, три последних года их логотип был у меня на шлеме, а в их молодежную программу я входил с 16-ти лет. – рассказал Хартли во время уик-энда WEC в Японии, где принес своему экипажу поул. – Мы поддерживали контакты с Хельмутом, и когда стало известно о закрытии программы [Porsche] в LMP1, я сразу позвонил ему и сказал, что если есть шанс – то я готов, и что сейчас я куда сильнее, чем был раньше.

Я был готов принять этот вызов, но когда от него пришло сообщение [о выступлении в Остине], оно оказалось для меня большим сюрпризом. Все решилось в последний момент».

Он добавил: «Я не знаю, как и кем принималось окончательное решение. Мне лишь известно, что на следующий уик-энд выбрали меня. Сначала мне просто предложили приехать и провести тесты на симуляторе. Я приехал и не задавал никаких вопросов, а просто выполнил поставленную задачу. Но даже в тот момент я не ожидал, что у меня есть серьезные шансы стартовать в Остине». 

Официальное объявление о выступление Хартли в Остине было сделано в пятницу, когда сам гонщик был уже в Японии на этапе WEC. Но он рассказал, что еще до отъезда успел начать подготовку к дебюту в Ф1.

«Я не пилотировал реальную машину, но до отъезда в Японию уже поработал на симуляторе и планирую заняться этим вновь после уик-энда [WEC], – сказал он. – Должен признаться, что сейчас не чувствую себя полностью готовым, но надеюсь, что к началу уик-энда уже смогу сказать это». 

Брендон Хартли, Toro Rosso STR04
Брендон Хартли на тестах Toro Rosso STR04, 2009 год

Фото: LAT Images

На протяжении нескольких лет Брендон был официальным тест-пилотом Red Bull и Toro Rosso и участвовал в тестах. Но тогда, в конце прошлого десятилетия, он не выдержал конкуренции с Даниэлем Риккардо. По мнению новозеландца, сейчас он уже оставил ту неудачу позади и заметно прибавил в уровне мастерства благодаря выступлениям в WEC.

«В 2008-10 годах, когда я был тест-пилотом в команде Ф1, мои собственные результаты были не особенно хороши, и я не слишком доволен тем отрезком своей карьеры с Red Bull, – признался гонщик. –  Я уехал из дома в 16 лет, мне пришлось через многое пройти, и он [Хельмут Марко] знал все это.

Тогда я не был готов к Ф1. Но выступления за Porsche дали мне очень многое, я здорово вырос здесь, в том числе благодаря помощи таких людей, как Марк [Уэббер]. И сейчас я куда более зрелый пилот, чем восемь-девять лет назад. 

Не буду скрывать – шесть или семь лет назад я совсем не испытывал уверенности, что смогу однажды оказаться в Формуле 1. Пришлось серьезно поработать, чтобы оказаться там, где я сейчас, и использовать каждую возможность. Поэтому я очень благодарен Porsche за все, но глубоко внутри меня все это время оставалась мечта об Ф1. Именно поэтому я и позвонил Хельмуту». 

Победители, экипаж №2 команды Porsche Team, Porsche 919 Hybrid: Брендон Хартли, Эрл Бамбер, Тимо Бернхард
Хартли и его коллеги по экипажу – победители «24 часов Ле-Мана» 2017 года

Фото: JEP / LAT Images

При этом Брендон ушел от ответов на все вопросы, связанные с его будущим после выступления в Гран При США. Он лишь отметил, что очень благодарен Porsche за возможность стартовать в Ф1 и других сериях.

«Момент совпал очень удачно, – согласился Хартли. – Конечно, нам всем было очень досадно, что [в Porsche] свернули проект LMP1, но вышло так, что это произошло как раз вовремя.

И теперь мы постараемся выжать из этой ситуации максимум. Но должен повторить – я не хочу рассчитывать на слишком многое. Прежде всего мне бы хотелось получить в Ф1 удовольствие.

В Porsche самым правильным образом подошли к ситуации – на прошлой неделе я выступал в [гонке IMSA] Petit Le Mans. Они очень рады моим успехам, а я невероятно благодарен им. Они дали мне отличный шанс четыре года назад, когда я только перешел в соревнования на выносливость. Именно он позволил мне оказаться здесь – и именно он дал мне еще один отличный шанс. 

Я бы не хотел говорить о будущем и заглядывать слишком далеко. Мне выпала возможность выступить в Формуле 1 в следующие выходные, и это все, что сейчас меня занимает.

Может и есть возможность продолжить гоняться там в 2018 году, но пока я не стремлюсь задавать слишком много вопросов и хочу просто насладиться своим первым опытом. Надо максимально использовать этот шанс, а потом смотреть, что дальше. Пока что для меня открыты все варианты».

Дополнительная информация: Фрэнки Мао 

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1 , WEC
Пилоты Брендон Хартли
Команды Toro Rosso , Porsche Team
Тип статьи Интервью
Rambler's Top100