Интервью с Жаном-Эриком Вернем: Уверен, команда добьется еще большего прогресса

После прибытия в Японию Жан-Эрик Вернь ответил на вопросы корреспондентов Toro Rosso

После прибытия в Японию Жан-Эрик Вернь ответил на вопросы корреспондентов Toro Rosso.

Вопрос: Жан-Эрик, Вы впервые оказались в Японии?
Жан-Эрик Вернь: Да.

Вопрос: Как давно Вы здесь?
Жан-Эрик Вернь: Прилетел в понедельник утром.

Вопрос: Вы уже поняли, насколько эта страна уникальна?
Жан-Эрик Вернь: Честно говоря, пока еще ни в чем не разбирался. Токио – очень большой город, сложно обойти его за один день, безусловно, здесь очень красиво.

Вопрос: Когда Вы планируете оказаться на трассе?
Жан-Эрик Вернь: В среду.

Вопрос: Как Вы провели уик-энд после Гран При Сингапура? Принимали участие в демо заездах на WSR?
Жан-Эрик Вернь: Сначала я побывал в Великобритании, где работал на симуляторе, а затем поехал на Поль Рикар, чтобы принять участие в демонстрационных заездах за рулем машины Red Bull в рамках этапа WSR.

Вопрос: В тот день Ален Прост также пилотировал болид Red Bull? Вам удалось пообщаться с ним?
Жан-Эрик Вернь: К сожалению, нет, так как я уехал с трассы еще до его появления.

Вопрос: Вероятно, Вы видели Сузуку только по телевизору и, работая на симуляторе. Какие впечатления она у Вас оставила?
Жан-Эрик Вернь: Думаю, это увлекательная трасса. Она нравится большинству пилотов, так что, не сомневаюсь, я не стану исключением. С нетерпением жду того момента, когда я окажусь за рулем болида Формулы 1 на этом треке. Когда я работал на симуляторе, я заметил, что там много непростых скоростных поворотов.

Вопрос: Складывается такое ощущение, что команда прогрессирует во второй половине сезона. Вашему напарнику удалось совсем недавно финишировать в первой десятке, Вам пока удача не сопутствовала. Вы еще успеете себя показать, как Вы считаете?
Жан-Эрик Вернь: Тот факт, что кто-то из нас впереди в каждой конкретной гонке во многом определяется стечением обстоятельств. Мы прогрессируем, так что я не сомневаюсь, что в будущем добьемся еще более высоких результатов. Теперь у нас есть несколько новых сотрудников, среди них, как всем известно, и Джеймс Ки, который уже активно работает над машиной. У него есть немало мыслей о том, как улучшить темп, кроме того, он уже готов к подготовке болида для следующего сезона. В Toro Rosso царит отличная атмосфера и мы всегда на сто процентов настроены на борьбу. Уверен, команда добьется еще большего прогресса.

Вопрос: Этот вопрос касается Вашего столкновения с Михаэлем Шумахером в Сингапуре. Вы были очень спокойны после аварии, что на самом деле произошло?
Жан-Эрик Вернь: В действительности я подольше посидел в болиде после аварии, поскольку был очень зол на Михаэля. Потом я подошел к нему и спросил, что случилось. Он сказал, что ошибся и принес извинения.

Вопрос: Какой элемент болида может позволить пилоту заметно повысить скорость и стать ключевым в борьбе за победы?
Жан-Эрик Вернь: А разве победа зависит только от скорости болида? Полагаю, в скорости более всего помогут прибавить днище и выдувные диффузоры. Смысл в том, чтобы создать высокий уровень прижимной силы без повышения лобового сопротивления. Конечно, прижимную силу можно увеличить за счет заднего антикрыла, но тогда пилот будет терять скорость на прямых. В случае с выдувными диффузорами, машина получает свободную прижимную силу, уровнем которой еще и можно управлять.
Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Ален Прост , Жан-Эрик Вернь
Тип статьи Новость
Rambler's Top100