Интервью с Витантонио Льюцци

“Мы представляем собой самую неопытную команду”


Неудивительно, если пилоты Toro Rosso не испытывают радости. Обе машины команды сошли с дистанции в Бахрейне, Испании и Канаде, по одной в Мельбурне, Монте-Карло и Индианаполисе и лишь в Малайзии обе машины добрались до финиша. Однако Витантонио Льюцци старается сохранять улыбку. И он надеется, что вместе с новой коробкой передач в Маньи-Кур STR2 обретет наконец так необходимые ей крылья.

Вы удовлетворены текущими результатами сезона?
Витантонио Льюцци: Я удовлетворен результатами. На различных трассах вроде Монако или Монреаля я показал, что могу квалифицироваться высоко. Сама команда продолжает расти, и нам надо расти, хотя сейчас, имея в лице Джорджио Сканелли нового технического директора, мы учимся раз в десять быстрее, чем в прошлом сезоне. Я хочу сказать, что процесс обучения идет хорошо, хотя мы по-прежнему допускаем немало ошибок. Я бы даже сказал, что мы представляем собой самую неопытную команду, поскольку мы все еще молоды. Но мы знаем, что нужны лучшие результаты и мы напряженно работаем ради них.

В Монако и Монреале Вы прошли во вторую часть квалификации. Можем ли мы ожидать от вас еще более успешных выступлений в предстоящих гонках?
Витантонио Льюцци: Да, хотя мы и отстаем из-за проблем с коробкой передач. Тесты в Сильверстоуне прошли успешно и с Маньи-Кура в нашем распоряжении должна быть новая коробка передач, которая позволит нам показывать гораздо лучшие времена. Это должно вывести нас в третью часть квалификации, что станет большим шагом вперед.

Ваш сход в Монреале был вызван ошибкой пилотажа? И если да, не повлек ли он разговоров о Вашем будущем внутри команды?
Витантонио Льюцци: Я могу сказать, что это совершенно точно не было моей ошибкой, поскольку я наехал на обломки болида Роберта Кубицы и эти обломки повредили мою переднюю правую покрышку и подвеску. Я чувствовал это на протяжении следующих двадцати кругов, когда машина вела себя не так как раньше. Конечно, это произошло тогда, когда это совсем не было нужно, когда я хорошо шел, занимая четвертую или пятую позицию. Затем в повороте, где многие хорошие пилоты допускает ошибки но никто не разбивается, я повернул руль, а машина продолжила двигаться прямо. Я был очень расстроен, поскольку мы могли набрать очки.

После провальных сезонов команды зачастую меняют пилотский состав...
Витантонио Льюцци: Я считаю это частью бизнеса. Пилоты - это те, кто первые попадают под критику боссов. В настоящее время мы, как мне кажется, проводим отличный сезон, учитывая уровень нашей машины. Мы прогрессируем, и я думаю, что в следующем году мы можем стать вполне конкурентоспособными. Сейчас начинается сезон переходов, но я не вижу причин, по которым команда должна изменять наш пилотский состав. Кроме того, у меня такое чувство, что сейчас в младших формулах нет молодых талантов, способных прийти нам на смену.

Вы согласитесь с утверждением, что Вы - лидер команды Toro Rosso?
Витантонио Льюцци: Ну что ж, это может быть правдой. Если вы посмотрите на квалификации, то увидите, что счет 6:1 в мою пользу. А единственное поражение было вызвано тем, что в баках не было топлива, и я был вынужден остановиться. Но Скотт быстрый гонщик и он заставляет меня быть на пределе, что хорошо, потому что я могу показывать максимальные результаты. В этом смысле я вполне доволен моими выступлениями.

Однако в младших сериях все же есть многообещающие гонщики. Насколько сильно Вы испытываете давление в борьбе за свое место в команде?
Витантонио Льюцци: Давление, конечно, серьезное. Но я пришел в Формулу-1 не через парадный вход. Я был тест-пилотом Red Bull, затем пилотом Toro Rosso, которая пока что недалеко ушла от уровня Minardi. Так что мы растем вместе, а учеба в Формуле-1 требует времени и терпения. Конечно, Льюис сейчас отлично показывает себя, но начни он выступать в команде вроде Minardi, все могло бы сложиться для него совсем по-другому. Но это тоже часть бизнеса. Иногда тебе везет в том, что ты дебютируешь в команде, которая способна выигрывать гонки. Ну и, конечно, я спешу показать на что я способен, и это стремление дает мне дополнительную нагрузку.

В прошлом году команда выглядела куда более расслабленной, а в этом ветер перемен стал несколько холоднее...
Витантонио Льюцци: Да, это так. Red Bull много инвестирует в Toro Rosso и естественно ждет результатов. Но не надо забывать, что Рим не за один день построили. Ferrari много лет не могла вернуться к победам, пока не собрала под своим крылом всех важных людей. После этого они еще два года учились, а затем начали выигрывать гонки. Конечно, сейчас все ожидают более высоких результатов и поэтому несколько расстроены текущими. Но это займет еще некоторое время.

Что по-вашему, является слабыми сторонами машины?
Витантонио Льюцци: Конечно, мы должны работать над механическими узлами, но также очень важна аэродинамика. Нам надо увеличивать прижимную силу, а с механической точки зрения необходимо вносить изменения в контроль тяги. И если в Маньи-Куре у нас будет новая коробка передач, мы сможем сделать большой шаг вперед в квалификациях. Это многим вернет улыбки.

 

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Витантонио Льюцци
Тип статьи Новость
Rambler's Top100