Интервью с Виталием Петровым: Если надо провести еще один такой год - я готов

Российский гонщик Caterham Виталий Петров в интервью газете «Спорт-Экспресс» подвел итоги Гран При Абу-Даби…

Российский гонщик Caterham Виталий Петров в интервью газете «Спорт-Экспресс» подвел итоги Гран При Абу-Даби…

Виталий Петров: Старт получился хорошим. Я приблизился к Хейкки и практически поравнялся с ним. Но он начал агрессивно тормозить перед первым поворотом, и мне пришлось отступить, чтобы не столкнуться. Я все равно был чуть позади, так что рисковать не было смысла. Если бы мы устроили аварию, команде это вряд ли понравилось. Тем более что сегодня было много сходов, а значит, у меня был шанс подняться достаточно высоко в итоговом протоколе.

Вопрос: Позади вас стартовал Себастьян Феттель...
Виталий Петров: Да, но с ним я и не собирался бороться. Зачем? Его машина намного быстрее. Не только нашей, но и всех остальных. Так что Феттеля я пропустил спокойно. Если бы сопротивлялся, только сам потерял бы много времени.

Вопрос: Вы финишировали позади Тимо Глока из Marussia. Не было возможности его обойти?
Виталий Петров: Я атаковал его в начале гонки. Но он срезал шикану в 12-13-м поворотах. В 11-й мы зашли вместе, я пытался обойти его по внешней траектории, чуть отжал и уже был впереди, но... Глок просто срезал следующую связку, сохранил свою позицию - и его не наказали. В этой гонке была еще одна такая ситуация - у других пилотов. Там тоже никого не оштрафовали. Мы уже назначили встречу с Чарли Уайтингом в США, перед следующим Гран При. Я хочу это обсудить. Хотя Marussia была действительно хороша. Они серьезно прибавили.

В первой половине гонки я был чуть быстрее, но на выходе из поворотов не мог приблизиться на расстояние атаки. У них все было в порядке с прижимной силой, и в начале прямых они могли отрываться.

Вопрос: Как вообще складывался уик-энд?
Виталий Петров: В пятницу я был очень доволен тем, как машина вела себя в гоночном режиме. Даже сказал инженерам, что ничего не надо менять. Но когда началась сама гонка, я с первого круга почувствовал: что-то не так. Тяжело было прогревать покрышки плюс недостаточная поворачиваемость... Думаю, это была одна из худших гонок сезона. Приходилось очень много работать, менять стиль пилотирования, настройки. Даже просто на торможении я был вынужден нажимать на педаль раньше, чем на тренировках в пятницу. В общем, сделал все, что было в моих силах.

Вопрос: Что говорят инженеры? У вас ведь уже был брифинг.
Виталий Петров: Естественно, мы обсудили то, что произошло. Они видят по графикам в телеметрии, что управлять машиной было тяжело. Но выводы делать рано.

Вопрос: Caterham по-прежнему не может опередить Marussia в борьбе за десятое место в Кубке конструкторов.
Виталий Петров: Сейчас будут молодежные тесты, команда останется на трассе и продолжит работать. Мы привезли сюда много обновлений, но пока не до конца понимаем, как с ними работать. Тесты должны помочь. Есть множество конфигураций, которые надо опробовать. Наверное, в Остине мы уже увидим результаты.

Вопрос: Трасса в Остине только что построена. Вы знакомы с ее конфигурацией?
Виталий Петров: Да. Еще перед гонкой в Индии я осваивал ее на симуляторе Red Bull. Ну и играл на PlayStation в F1 2012. Графика там отличная, все выглядит правдоподобно. Трасса сложная. Много быстрых поворотов, закрытых, с перепадами высот.

Вопрос: Что вы думаете о победе Кими Райкконена в Абу-Даби?
Виталий Петров: Мои поздравления. Ему и команде. Я очень рад за ребят, с которыми работал в прошлом году. Команда хотела добиться успеха, они шли к этому. Ну и сам Кими... Такое эффектное возвращение лишний раз подтверждает, насколько он талантлив.

Вопрос: Зимой, перед началом сезона, вы говорили, что у вас как бы начинается еще одна карьера. Мол, новая команда, пусть даже она не борется за высокие места, - это вызов. Сейчас позади 18 гонок. Насколько совпали ощущения от них с тем, чего вы ожидали? Всегда ли удавалось сохранить мотивацию?
Виталий Петров: С мотивацией у меня никогда не может быть проблем. Гонки - это страсть, это вся моя жизнь. То, что мне больше всего в жизни нравится, и то, что я умею делать лучше всего. Да, не всегда получается. Не всегда срабатывают новинки инженеров. Их не так много, как мне бы хотелось. Но главное в другом. У меня есть машина, и из нее надо выжать максимум. Есть напарник, у которого есть такая же машина. Будь я в команде один - наверное, было бы сложнее. А так мы соревнуемся друг с другом.

Вопрос: Вы морально готовы провести еще один такой же год?
Виталий Петров: Если будет надо - готов. А что делать? Понятно, что хочется большего. Но у меня есть вера. В команду, в ее способности, возможности. Я вижу, что в Caterham все хотят прогрессировать. И Тони Фернандес тоже верит в то, что все получится. Да, у нас нет такого бюджета, как у других, и я понимаю, что мы не сможем выиграть завтра или даже через год. Нужно минимум два-три сезона. Что ж, я готов помочь. Это тоже дополнительная мотивация. После плохой гонки я не психую, не уезжаю в отель, не ложусь спать, а сажусь с инженерами. Да, порой неприятно смотреть на результаты, на графики, анализировать, где именно мы проигрываем. Но в итоге это помогает и команде, и мне. Я с 2007 года веду записи с каждого уик-энда. Пишу, что происходило, какие я допускал ошибки, какие ошибки допускала команда. Это единственный способ избежать их в будущем.

Вопрос:
Сейчас вы как пилот стали лучше, чем в начале года?
Виталий Петров: Сто процентов. И лучше, чем в прошлом году, когда я боролся за подиумы. Поймите, это не важно, хорошая у тебя машина или плохая. Ты все равно учишься каждый день.



Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Кими Райкконен , Тимо Глок , Себастьян Феттель , Виталий Петров
Тип статьи Новость
Rambler's Top100