Интервью с Сэмом Майклом: Во время гонки я был удивлен нашей скоростью в сравнении с лидирующей группой

После Гран При Монако технический директор Williams AT&T Сэм Майкл подвел итоги уик-энда в своем интервью пресс-службе команды

После Гран При Монако технический директор Williams AT&T Сэм Майкл подвел итоги уик-энда в своем интервью пресс-службе команды.

Вопрос: В Монако AT&T Williams набрала первые очки в нынешнем сезоне, чувствуете ли Вы облегчение по этому поводу?

Сэм Майкл: Мы все были очень рады первым очкам, нам нужно благодарить Рубенса за них. Правда, есть и огорчение, ибо Пастору, который был даже на лучшей позиции в гонке, чем Рубенс, пришлось сойти с дистанции. Рубенс тоже мог бы добиться большего, если бы не выход на трассу машины безопасности. В Монако всё всегда непредсказуемо, поэтому мы очень довольны тем, что нам удалось заработать очки, для команды это очень хорошо.

Вопрос: Довольны ли Вы темпом FW33 в Монте-Карло?

Сэм Майкл: Да, выступление было неплохим. Я даже был удивлен нашей скоростью в гонке в сравнении с лидирующей группой на одном и том же типе резины. Конечно, сделать нужно еще очень много, но, уверен, мы работаем в верном направлении.

Вопрос: Что Вы думаете по поводу выступления Пастора Мальдонадо, который уже во второй раз подряд оказался в Q3, а также мог получить первые очки?

Сэм Майкл: Можно сказать, он был почти великолепен. Его инженеры тоже отлично справились со своей работой. Именно они помогли нам правильно выбрать шины для гонки и определиться с тактикой. Сам Пастор был невероятно быстр как раз тогда,когда это было больше всего нужно.

Вопрос: В этом сезоне Вы впервые использовали комплект шин Super soft. Каковы Ваши впечатления по поводу их износа?

Сэм Майкл: Конечно, они были не настолько износостойкими, как казалось на тренировке, но, в целом, показали себя весьма неплохо. Полагаю, что тактика одного пит-стопа в гонке была бы неоправданным риском, ведь нельзя было рассчитывать на появление машины безопасности заранее, именно поэтому мы предпочли две остановки в боксах.

Вопрос: Ближайший этап Формулы 1 пройдет в Монреале. Что Вы ожидаете от FW33 в условиях, не требующих высокой прижимной силы?

Сэм Майкл: Каждая трасса имеет свои особенности в нынешнем сезоне, но обновления, которые мы приготовили для FW33 на будущий уик-энд должны обеспечить нам конкурентоспособность.

Вопрос: На автодроме имени Жиля Вильнева будет две зоны для использования DRS. Как Вы считаете, будет ли эффективна эта конструкция при небольшой прижимной силе?

Сэм Майкл: Определенно. Полагаю, FIA прекрасно контролирует использование DRS. Чарли Уайтинг постоянно оценивает результаты по применению подвижного заднего крыла, поэтому от гонки к гонке он выбирает наилучшие зоны с учетом всех особенностей.
Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Рубенс Баррикелло , Пастор Мальдонадо , Сэм Маклауд
Команды Williams
Тип статьи Новость
Rambler's Top100