Интервью с Сэмом Майклом: Наша эффективность в Турции была выше, чем в последних гонках

Сэм Майкл, технический директор Williaws, подводит итоги воскресной гонки в Турции. Он отмечает прогресс команды, а также надеется на большее в Барселоне.

Сэм Майкл, технический директор Williaws, подводит итоги воскресной гонки в Турции. Он отмечает прогресс команды, а также надеется на большее в Барселоне.

Вопрос: Как бы вы оценили эффективность FW33 в Стамбуле?
Сэм Майкл: Я думаю, что наша эффективность была выше, чем в последних гонках, особенно в квалификациях. Тем не менее, мы пока в средней группе, где каждые несколько десятых могут сильно повлиять на финишную позицию. Поэтому мы должны продолжать стараться отыграться.

Вопрос: У вас было несколько новинок на болиде. Оцените их влияние на эффективность машины.
Сэм Майкл: Хотя у нас было больше новинок, в гонке мы использовали только новое переднее антикрыло и доработанные тормоза. У нас возникло несколько сложностей с новым задним крылом, поэтому мы решили не использовать его в гонке. Мы протестируем его опять в Барселоне.

Вопрос: В гонке был поставлен рекорд по количеству пит-стопов – 82. Вы ожидали такой сильный износ резины?
Сэм Майкл: Износ был гораздо сильнее, чем на предыдущих гонках. Определенно, он был больше, чем мы ожидали.

Вопрос: Почему вы использовали стратегию трех пит-стопов для обоих пилотов?
Сэм Майкл: Мы думали, что будет быстрее, если совершим на одну остановку меньше. Однако износ задних шин у нашей машины оказался слишком высоким. Наверное, надо было поступить также, как в Renault и пойти на тактику четырех остановок.

Вопрос: Рубенс и Пастор были на 12 км/ч медленнее на прямой, чем самые быстрые болиды. В чем причина такого отставания?
Сэм Майкл: Новое заднее антикрыло сильно увеличивает нашу скорость на прямой. Поэтому мы ставим себе цель - установить его в следующей гонке.

Вопрос: Следующий этап в Барселоне. На этом треке проходили зимние тесты. Какие у вас надежды на гонку?
Сэм Майкл: Мы будем тестировать новый диффузор, который сможет резко увеличить эффективность машины.
Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Сэм Маклауд
Тип статьи Новость
Rambler's Top100