Интервью с Себастьяном Феттелем: Когда дело касается гоночных вопросов, мы с Марком Уэббером прекрасно дополняем друг друга

Перед началом очередного этапа Формулы 1 действующий чемпион мира Себастьян Феттель традиционно ответил на вопросы корреспондентов официального сайта

Перед началом очередного этапа Формулы 1 действующий чемпион мира Себастьян Феттель традиционно ответил на вопросы корреспондентов официального сайта.

Вопрос: Себастьян, если не принимать во внимание формальности, то Марк будет Вашим напарником в 2012 году...

Себастьян Феттель: Это точно? Я не знал.

Вопрос: Если полагаться на то, что сообщил Кристиан Хорнер, это так...

Себастьян Феттель: Это хорошо. Я знаю, что в СМИ любят обсуждать вопрос партнеров по команде, но у меня с этим проблем нет. Если всё останется по-прежнему, не нужно будет привыкать к чему-то новому, значит, будет меньше беспокойства! (Смеется) Мы с Марком, конечно, не лучшие друзья, но работать вместе в одной команде нам удается весьма неплохо. Я бы даже сказал, что мы прекрасно дополняем друг друга, когда дело касается гоночных вопросов.

Вопрос: Как Вы представляете ваши отношения? Есть ли в них какой-либо социальный подтекст, или же Марк - просто еще один пилот в Вашей команде?

Себастьян Феттель: Безусловно, мы подолгу можем обсуждать рабочие вопросы друг с другом или с инженерами, а в остальном: мы живем в абсолютно разных плоскостях. Но я полагаю, что в других командах обычно складывается такая же ситуация, так что наши отношения являются совершенно нормальными для напарников по команде.

Вопрос: Значит, у вас нет таких проблем, какие были у Фернандо Алонсо и Льюиса Хэмильтона в McLaren несколько лет назад?

Себастьян Феттель: Нет. Я думаю, что это было просто желание сделать из каждого жеста и слова что-то сенсационное. Конечно, и у нас были моменты разногласий, но это нормально, и если такое происходит, мы говорим об этом. На самом деле, я бы сказал, в наших отношениях нет ничего, за что пресса могла мы зацепиться.

Вопрос: В прошлом году Ваш сезон был подобен американским горкам и характеризовался постоянными спадами и подъемами. Тогда Гран При Венгрии пришелся как раз на спад, после которого Вы продолжили бороться за чемпионский титул, который Вы и выиграли в последней гонке. В нынешнем сезоне Вы выглядите более уверенно...

Себастьян Феттель: Каждый гоночный уик-энд подразумевает и некоторые потери, но в любом случае, имеет значение лишь то, что вы делаете выводы из происходящего во время этапа. Если отрицательные моменты воспринимать конструктивно, то они неплохо способствуют поддержанию мотивации.

Вопрос: В последнее время многие пилоты говорят, что буквально "горят" на работе: Пол ди Реста поднимал этот вопрос в Монако, а участие Льюиса Хэмильтона в спонсорских и рекламных проектах было решено ограничить. Действительно ли это является проблемой?

Себастьян Феттель: Думаю, что это во многом зависит от индивидуальных особенностей пилотов, а также от отношения гонщиков к такого рода мероприятиям. Каждый делает то, на что способен.

Вопрос: Наверно каждый гонщик, который находится за рулем карта, мечтает о том, чтобы стать чемпионом мира по автогонкам в классе Формула 1. Вы уже добились этого, если бы Вы были альпинистом, то могли бы считать, что достигли Эвереста. Что Вы теперь ощущаете? Что Вы думаете делать дальше?

Себастьян Феттель: Прежде всего, я чувствую гордость, но это не значит, что я целыми днями смотрю на себя в зеркало, приговаривая, что я именно тот счастливчик, который стал-таки чемпионом в Абу-Даби. Я доволен тем, что мне удалось собрать воедино множество фрагментов своеобразной мозаики для того, чтобы достичь поставленной цели. Теперь мой завоеванный титул у меня никто не сможет отнять. Однако, мне было бы интересно вновь собрать мозаику, которая в результате может стать очередным проявлением успеха. Возможно, именно это желание испытывают альпинисты, которые снова готовы подняться на вершину Эвереста.

Вопрос: Чемпион всегда получает много убедительных предложений от других команд - без сомнения, это также относится и к Вам ...

Себастьян Феттель: В моем случае всё и так ясно, и в обозримом будущем ничего не изменится. Меня никогда не интересовали подобные предложения хотя бы потому, что я не могу даже представить себе команду лучше той, за которую я выступаю сейчас.

Вопрос: На Нюрбургринге Вы долгое время занимались настройкой зеркал заднего вида, однако сейчас это можно запросто сделать с помощью электроники...

Себастьян Феттель: Если пилоту необходимо чувствовать машину, то никто, кроме него не сможет настроить зеркала заднего вида так, как ему нужно. Это же логично. Конечно, это можно сделать при помощи электроники, но я прекрасно понимаю, что даже такие мелочи могут в итоге повлиять на борьбу, поэтому я должен быть в них уверен.

Вопрос: При просмотре гонки по телевизору зрители видят картинку, похожую на видео-игру, при этом чувство опасности при разгоне до 300 км/ч практически отсутствует. А что обычно ощущает пилот?

Себастьян Феттель: Я думаю, что нам очень повезло, ибо уровень безопасности значительно повысился по сравнению с тем, что было прежде. Теперь у пилотов нет того страха, который был присущ им раньше, но это совсем не значит, что теперь потеряно уважение к тем скоростям, которые болиды развивает на трассе. В поворотах мы можем ехать с чрезвычайно высокой скоростью, поэтому выход за определенные границы чреват вылетом с трассы, а уж это состояние забыть трудно. Однако сейчас и в таких ситуациях у пилотов превалирует уверенность в том, что ничего страшного всё равно не произойдет.

Вопрос: Некоторое время назад Берни Экклстоун предложил награждать пилотов медалями, вместо использования традиционного начисления очков. Если это правило действовало в нынешнем сезоне, Вы бы наверно имели все гарантии на получения титула чемпиона: маловероятно, что кто-то сможет одержать в этом году столько же побед, сколько и Вы. Жалеете ли Вы, что эта система не была введена?

Себастьян Феттель: Понимаете, если бы эта система существовала, я бы не выиграл титул в прошлом году, так что я доволен тем, что мы имеем сейчас.
Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Фернандо Алонсо , Пол ди Реста , Себастьян Феттель , Берни Экклстоун
Команды McLaren
Тип статьи Новость
Rambler's Top100