Интервью с Полом Хэмбри: Команды всегда обсуждают наши проекты

В интервью корреспондентам GPupdate.net директор Pirelli Motorsport Пол Хэмбри подвел итоги первой половины сезона и поделился планами на будущее

В нынешнем году работа шин играла одну из ключевых ролей в расстановке сил на трассе. В интервью корреспондентам GPupdate.net директор Pirelli Motorsport Пол Хэмбри подвел итоги первой половины сезона и поделился планами на будущее.

Вопрос: Вы довольны ли Вы тем выбором резины, который Вы имели право предоставлять командам?

Пол Хэмбри: Если оглянуться назад, можно сделать вывод, что было немало ситуаций, когда изменения требовались: иногда следовало быть более консервативными, иногда - более агрессивными. Кроме того, нам необходимо было учитывать погодные явления. В Венгрии, например, было достаточно прохладно, несмотря на то, что в конце июля там обычно градусов на десять теплее.

Полагаю, принять оптимальное решение относительно выбора резины на уик-энд крайне непросто. На Нюрбургринге мы бы могли избрать составы Medium и Hard, тогда, возможно, гонка напоминало бы гонку в Турции.

Вопрос: Задние шины могут стать шире в будущем году, в чем причины таких перемен?

Пол Хэмбри: В настоящий момент мы не используем полностью всю ширину шин при контакте с дорожным покрытием, в результате образуется частичный износ. Нам бы хотелось увеличить пятно контакта сзади. Помимо этого, менее стойкие составы могут стать более популярными, так как их ресурс станет выше и будет соответствовать даже агрессивной тактике.

Мы распознали проблему износа еще в начале сезона, но так как команды уже аэродинамически протестировали все шины, резко менять что-либо было бы некорректно. Мы в Формуле 1 еще только первый год, поэтому первостепенным для нас было позволить командам приспособиться к новой резине.

Мы рассчитываем на то, что в будущем у нас появится право на межсезонные тесты и работу с болидами, которые непосредственно принимают участие в чемпионате, тогда мы сможем оправданно вносить изменения в решения о выборе резины и модернизировать шины в середине сезона.

Вопрос: Возможно, в середине сезона Вы будете проводить испытания в Барселоне?

Пол Хэмбри: Тесты перед европейской частью сезона были бы наилучшим выходом, особенно, если они будут проходить на автодроме, который совсем недавно принимал у себя этап Формулы 1 или собирается это сделать. От этого мы бы точно не отказались. В идеале, хотелось бы проводить тесты после гоночного уик-энда: тогда можно было бы легко сравнивать новые составы с теми, что мы имели в гонке при наличии всех необходимых данных для анализа.

Вопрос: Такие тесты станут хорошим шансом для молодых пилотов...

Пол Хэмбри: Именно так. Ограничение четырьмя неделями в феврале было несколько неожиданным для нас. Впервые оказавшись в Формуле 1, мы не могли понять, почему был выбран именно такой график. Однако, у команд есть свои причины на то, чтобы устанавливать лимиты: затраты имеют немаловажное значение. Но я думаю, было бы лучше провести хотя бы одну из этих четырех недель тестов в середине сезона. Полагаю, этот вариант оказался бы весьма разумным.

Вопрос: Могут ли квалификационные шины появиться в следующем сезоне?

Пол Хэмбри: Нашей основной целью является повышение зрелищности. В настоящий момент мы занимаемся проработкой нескольких идей для повышения интереса зрителей к происходящему на трассе, все наши проекты передаются командам для обсуждения. Как известно, сейчас всех беспокоит лимитированное количество комплектов резины на уик-энд, Поэтому не стоит исключать возможности появления специальной квалификационной резины. Новые квалификационные шины станут отличной проверкой для пилотов, которым потребуется показать максимальный результат на одном единственном круге.

Вопрос: Есть еще один аспект, который бы вновь хотелось бы осветить. Если вернуться к нашей с Вами беседе во время предсезонных тестов в Барселоне, когда в Pirelli проводили симуляцию гонки. Вы сообщили, что знаете, кто выиграет на этом этапе. Тогда Вы не рассказали. Можете ли Вы говорить об этом теперь?

Пол Хэмбри: (Смеется). Тогда у нас было несколько предположений! Единственная проблема заключалась в том, что данные о тактике команд у нас отсутствовали. Однако это не помешало нам создать свою версию возможного развития событий. При прогнозировании мы не учитывали некоторые случайные обстоятельства или проблемы в боксах. Если действующими лицами нашего шоу являются такие пилоты, как Алонсо, Хэмильтон, Феттель, заранее предсказать исход практически невозможно. Как мы знаем, они на многое способны на трассе.

Иными словами, мы всегда можем предположить, что будет происходить на трассе в каждой гонке, но, полагаю, я не имею права снабжать вас этой информацией.
Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Тип статьи Новость
Тэги paul hembery
Rambler's Top100