Интервью с Оксаной Косаченко: Гран При России требует серьезной подготовки

В интервью корреспондентам GPUpdate.net менеджер российского пилота Оксана Косаченко рассказала о сотрудничестве с французской командой, о развитии Петрова и о подготовке первого Гран При России

Виталий Петров выступает в Формуле 1 второй год, но он уже отлично зарекомендовал себя в качестве полноправного члена команды Lotus Renault. В интервью корреспондентам GPUpdate.net менеджер российского пилота Оксана Косаченко рассказала о сотрудничестве с французской командой, о развитии Петрова и о подготовке первого Гран При России.

Вопрос: Когда Вы впервые оказались в автоспорте?

Оксана Косаченко: Я занята автоспортом с 1998 года, и в настоящее время моей основной работой является ведение телерепортажей, я до сих пор комментирую все автоспортивные события, кроме того, что происходит в Формуле 1, на канале Eurosport в России. В паддоке я появляюсь нечасто, поэтому я располагаю достаточным количеством времени для работы на телевидении.

Вопрос: При каких обстоятельствах Вы стали менеджером Виталия Петрова?

Оксана Косаченко: Мы встретились, когда я занималась менеджментом одного из российских чемпионатов. В Италии в то время успешно выступал в одной из российских кузовных серий: он выиграл все гонки и решил, что будет пилотом, но о Формуле 1 он тогда не задумывался. Я уже была отлично знакома с миром автоспорта, когда Виталий и его родители обратились ко мне за советом по поводу продолжения его карьеры. После этого, мы поехали в Италию, где я познакомила Виталия со своим другом Винченцо Соспири(пилотом Формулы 1). Мы посетили также моего приятеля Джанкарло Минарди (основателя команды Minardi). После некоторых обсуждений, нам дали понять, что Виталий может принять участие в определенных гоночных сериях, но из-за его высокого роста никто не мог высказать уверенность, что его ждет успех.

В первую очередь, мы направили Виталия в Италию, но проблема была в том, что он не знал иностранных языков, к тому же, он практически не бывал за рубежом, и ему крайне тяжело было приспособиться к действительности. Мне приходилось его сопровождать на каждом этапе и заниматься переводом для него. Таким образом, мы стали чаще взаимодействовать и пришли к выводу, что следует объединить наши усилия для того, чтобы скорее добиться намеченных целей.

Образование в сфере маркетинга у меня имелось, и это оказалось еще одним поводом к продолжению сотрудничества, поскольку финансовая поддержка со стороны отца Виталия была не безгранична. Я занялась созданием бизнес-плана, предполагавший поэтапное развитие гонщика от серии к серии, после выполнения которого, можно было думать и о выступлении в Королевских гонках.

Я ознакомила Виталия с Формулой 1 и некоторыми другими сериями, и в 2004 году мы стали участвовать в европейском чемпионате Formula Renault. В 2006 году мы перешли в F3000, а конце 2006-го года я договорилась с DPR (David Price Racing) для того, чтобы Виталий получил возможность провести несколько гонок в GP2 в конце сезона. Тогда Виталий впервые оказался на этапе Формулы 1, это было в Хоккенхайме.

Вопрос: В нынешнем году Виталий впервые добился финиша на подиуме, однако, в последующих гонках возникло немало сложностей. Как Вы оцениваете нынешний сезон?

Оксана Косаченко: В начале сезона мы были в отличной форме, так как команда очень упорно работала. С января 2010 года они были заняты развитием болида для сезона-2011, поскольку, как вы помните, в 2010-м наша машина оставляла желать лучшего, и все надеялись на болид следующего года. Машина была действительно неплохой, особенно учитывая концепцию переднего выхлопа, поэтому мы были на высоте. Но после первых гонок остальные команды подтянулись и достигли нашего уровня.

Сейчас мы рассчитываем на новый аэродинамический пакет, который будет подготовлен перед этапом в Бельгии, так что Lotus Renault вполне может вернуться на такие же высокие позиции, какие мы видели в начале сезона. При наличии отличного состава пилотов и эффективного менеджмента команда может легко бороться за места в лидирующей группе. Но в настоящее время пилоты и их руководитель (Эрик Буллье) должны поддерживать друг друга. Команда должна работать, как часы.

Полагаю, наш потенциал огромен, мне нравится концепция команды, поскольку она работает как своеобразный субъект предпринимательской деятельности. Тем не менее, все здесь отлично воспринимают нашу позицию. Мы непосредственно приближены к маркетинговой деятельности и взаимодействуем со спонсорами, так что меня действительно всё устраивает. Думаю, этот сезон будет очень важным для Виталия, ну а в будущем году, предполагаю, что оба пилота уже должны регулярно сражаться за подиум. Мы верим в светлое будущее команды.

Вопрос: Первый в истории Формулы 1 Гран При России приближается. Наверняка это будет невероятно значительным событием как для Вас и Виталия, так и для всей страны...

Оксана Косаченко: Да, но я бы не стала торопить события - впереди ещё долгий путь. Россия имеет свои культурные особенности. Организационные аспекты включают не только проблемы со строительством автодрома, но и вопросы с подготовкой аудитории, что лично меня беспокоит. В России нет специализированных СМИ, которые были бы посвящены только автоспорту.

В Великобритании есть немало журналов о Формуле 1, в России одно время выходило издание F1Racing, но проект был закрыт по причине отсутствия должного финансирования. Если в стране нет СМИ в определенной сфере деятельности, то создать аудиторию крайне сложно. Какой смысл готовить трибуны, если во время мероприятия они будут пустовать? Нам предстоит еще немало сделать, но для этого потребуется поддержка правительства.

Во-первых, нам необходимо подготовить прессу, во-вторых, создать аудиторию, затем, подготовить следующее поколение российских пилотов, - за всё это мы и боремся в настоящее время. Я думаю и о том, что будет происходить, когда Виталий закончит свою карьеру через несколько лет. Предположим, это случится лет через 7-10, полагаю, к этому времени мы должны подготовить кого-то ему на замену.

Сейчас российский автоспорт не имеет четкой инфраструктуры и гоночных серий, соревнования по картингу также не развиты достаточно хорошо. Уверена, что для работы в этом направлении требуются серьезные инвестиции, которые необходимо сделать еще до того, как в календаре Формулы 1 появится Гран При России.

Вопрос: Вы хотите сказать, что в России есть еще талантливые гонщики, способные выступать в Формуле 1?

Оксана Косаченко: Да, как только мы с Виталием достигли Формулы 1, мы решили, что было бы неплохо найти еще несколько талантливых молодых людей. В настоящее время я являюсь менеджером юных начинающих гонщиков, самому младшему из них 11 лет. Я прекрасно понимаю, что в их развитии есть необходимость, так что после Виталия мы сможем готовить пилотов одного за другим.

Но нельзя забывать, у нас нет инфраструктуры, культуры автоспорта, никто не умеет готовить гонщиков. Попасть в Формулу 1 крайне сложно. Именно благодаря тому, что я уже работаю в этой сфере, я могу поделиться с пилотами и их родителями необходимой информацией, а также дать совет, если это требуется. По этому поводу ко мне часто обращаются.

Финансирования нет, конечно, не хватает, но снова повторю, что без поддержки правительства здесь не обойтись. Я уверена, что с помощью государства мы сможем создать эффективную программу по развитию молодых пилотов.
Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Винченцо Соспири , Виталий Петров
Тип статьи Новость
Тэги crown prince, oksana kosachenko
Rambler's Top100