Интервью с Николасом Томбасисом

Главный конструктор Ferrari рассказал о новом антикрыле

Интервью с Николасом Томбасисом

В своем интервью, которое главный конструктор команды Ferrari - Николас Томбасис дал итальянской «Gazzetta dello Sport», он возвращается к новому переднему антикрылу Scuderia, снабженному отверстием на носовом обтекателе, которое итальянская команда тестировала на прошлой неделе во время тестов, прошедших на трассе Барселоны.

Что можно сказать о переднем снабженном отверстием антикрыле F2008?
«Оно не является ничем революционным, что позволило бы нам отыграть две секунды на круге. Но оно является частью аэродинамического развития машины также как и другие элементы, которые возможно не так сильно бросались в глаза, но зато может быть, являются более важными».

Когда родилась идея этого нового антикрыла?
«Над этой идеей мы работаем уже довольно длительное время, но это антикрыло не являлось одним из фундаментальных элементов проекта F2008, как некоторые могли о том подумать. Да, это - правда, что с ним машина была более конкурентоспособной, но такой же она была и без этого антикрыла».

Почему его появление на машине было отложено до начала европейского сезона?
«По двум причинам: из-за трудности с изготовлением к сроку деталей необходимых для гонки и из-за необходимости проведения тестов».

Как оно работает?
«Оно позволяет лучше контролировать направление потока воздуха на переднее антикрыло, давая при этом возможность другим элементам, которые находятся сзади, работать как антикрыло. Пилот получает увеличение прижимной силы, благодаря которой он может быть более конкурентоспособным при прохождении поворотов. Но это еще не все. Во время тестов в Барселоне мы оснастили машину другими элементами, которые не так заметны».

Может ли это антикрыло также улучшать устойчивость машины, когда она находится за другой машиной?
«Я так не думаю. В аэродинамической трубе мы не делаем симуляций такого типа. Такие вещи узнаются в гонке».

Пришлось ли вам модифицировать дно машины?
«Мы сделали серию разработок, которые также включали в себя и эту часть машины. Но дно не оказывает прямого влияния на работу нового антикрыла».

В Барселоне вы протестировали слики, и следующие тесты этих шин пройдут в июле на Хересе. Поговаривают, что для этих целей вы привезете туда прототип Ferrari 2009 года. Такое возможно?
«Это совершенно невозможно».

Поделились
Комментарии
Марио Тейссен высоко метит

Предыдущая новость

Марио Тейссен высоко метит

Следующая новость

Сутиль также заслуживает свое место в команде Force India

Сутиль также заслуживает свое место в команде Force India
Загрузить комментарии