Интервью с Николасом Томбасисом: Мы планируем модернизировать болид до конца сезона

В интервью корреспондентам пресс-службы Ferrari главный конструктор команды Николас Томбасис рассказал о процессе модернизации болида в нынешнем сезоне

В интервью корреспондентам пресс-службы Ferrari главный конструктор команды Николас Томбасис рассказал о процессе модернизации болида в нынешнем сезоне.

Вопрос: В настоящее время болид F2012 стал заметно быстрее. Как этого удалось добиться?
Николас Томбасис: Основной секрет – активная работа всех наших сотрудников, включая департамент аэродинамики, конструкторский отдел и отдел производства. Мы практически полностью переделали машину, поскольку необходимо было ликвидировать все недостатки, обнаруженные на первых предсезонных тестах.

Вопрос: Выхлопная система несколько раз менялась, но в Монреале в команде опробовали новую версию, которая был похожа на ту, что применялась зимой на испытаниях. Ранний вариант лучше всего зарекомендовал себя?
Николас Томбасис: Да, действительно выхлопная система, которую мы проверяли в Канаде была похожа на ту, что мы опробовали в феврале в Хересе. На тестах машина с ней вела себя нестабильно. Но мы провели серьезную работу в отношении практически всех элементов болида.

К Гран При Испании мы подготовили первый большой комплекс обновлений: переднее крыло, диффузор, заднее крыло, выхлопную систему. Параллельно мы продолжали работать над новой версией выхлопа, пытаясь еще максимально упростить и сделать более надежной.  Результаты нашей работы были представлены в Монреале.

Вопрос: Что планируется обновлять дальше?
Николас Томбасис: Мы относительно довольны автомобилем. Но нельзя сказать, что мы абсолютно счастливы, поскольку гонки мы не выигрываем. Кроме того, нам необходимо соответствовать постоянно прогрессирующим конкурентам. Мы планируем модернизировать болид до конца сезона. Сейчас работа кипит над обновленным передним антикрылом, задним спойлером, днищем и более новой версией выхлопной системы. Мы будет готовить новинки к каждому этапу чемпионата.

Вопрос: Низкая максимальная скорость была ахиллесовой пятой F2012. Что предпринимается с целью решения этой проблемы?
Николас Томбасис: В этой связи мы поработали с задним антикрылом, внесли изменения в функционирование DRS, но также снизили и лобовое сопротивление. Так что определенного прогресса мы добились, правда, пока нельзя сказать, что мы догнали конкурентов в этом направлении.

Вопрос: В начале года необычное DRS-активируемое крыло Mercedes было причиной многочисленных разговоров. Вы думали о том, чтобы внедрить похожий элемент?
Николас Томбасис: Да. И мы нашли определенные недостатки после детального изучения системы, они были связаны в основном с ее внедрением в конструкцию машины. В настоящее время мы не намерены ее применять, однако, на будущее такой элемент может пригодиться.

Вопрос: Как складывались для Вас последние несколько месяцев?
Николас Томбасис: Начало года не оправдало наших ожиданий, поэтому мы пережили настоящий шок. необходимо было понять причины возникших проблем и сохранять спокойствие при этом. Теперь мы практически контролируем ситуацию, команда в целом довольна, и все мы ждем дальнейших побед.

Вопрос: Как главный конструктор Вы отвечаете и за подготовку к предстоящему чемпионату, что Вы уже планируете?
Николас Томбасис: Да, в настоящее время мы занимаемся даже тремя проектами: модернизацией F2012, разработкой шасси для 2013-го года, которое будет эволюцией F2012, ну, а также мы уже думаем о 2014-м, когда регламент серьезно изменится. Новый двигатель потребует изменений в конфигурации шасси, как в механической сфере, так и в отношении аэродинамики.
Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Николас Томбасис
Тип статьи Новость
Rambler's Top100