Интервью с Мартином Уитмаршем: Мы близки к пониманию специфики поведения шин Pirelli

Руководитель McLaren Мартин Уитмарш рассказал журналистам Sky Sports о проблемах и успехах команды а также о подготовке к предстоящему Гран При Европы

Руководитель McLaren Мартин Уитмарш рассказал журналистам Sky Sports о проблемах и успехах команды а также о подготовке к предстоящему Гран При Европы.

Вопрос: Поздравляем с победой в Монреале! Не кажется ли Вам, что этот триумф стал более значительным, чем выигрыш в Мельбурне?
Мартин Уитмарш: Думаю, все победы имеют значение. За долгие годы существования McLaren мы выиграли немало гонок и помним каждую победу. Думаю, Льюис больше всех заслужил этот триумф. Длительный этап без побед, который начался после первой гонки этого сезона начал меня беспокоить, так что теперь мы можем быть довольны. Как известно, нынешний сезон складывается для некоторых не совсем логично, но зато болельщики рады, ведь победы во всех семи гонках достались семи разным пилотам. Но это точно не повод, чтобы сидеть сложа руки и ждать своего шанса.

Мы прекрасно понимаем, что можем победить буквально в следующей гонке, но для этого нужно серьезно постараться. Борьба очень плотная, поведение резины необходимо постоянно контролировать, а по ходу уик-энда важно работать правильно. Нужно собрать воедино множество факторов, чтобы победить, и если хотя бы в чем-то допустить промах, то результат может быть противоположным.

Вопрос: Вы долгое время работали с резиной, и судя по победе Льюиса, добились определенных результатов, не так ли?
Мартин Уитмарш: В каждой последующей гонке работать проще, поскольку у нас больше данных. Все-таки, шины по-разному могут себя проявить, несмотря на все наши предсказания. Думаю,  мы близки к пониманию особенностей поведения резины, но наши соперники не отстают от нас.

В целом, полагаю, никто не припомнит подобного сезона, и этот чемпионат может войти в историю Формулы 1, как самый интересный и драматичный, поскольку борьбу за титул ведут многие пилоты, большинство из которых еще и чемпионы мира.

Вопрос: Глава Ferrari Стефано Доменикали считает, что победа в чемпионате, вероятнее всего, достанется одному из трех пилотов, которые в настоящее время возглавляют турнирную таблицу. Что вы об этом думаете?
Мартин Уитмарш: Ну, я вовсе не исключаю того, что в число претендентов войдет и Дженсон, который может в ближайшее время вернуться к отличной форме. Этот сезон проходит фантастически. У Михаэля Шумахера пока только два очка, и это явно не отражает его потенциал, но для команды это компенсируется успешным выступлением Нико Росберга! Именно поэтому я считаю, что нам ни в коем случае нельзя расслабляться и рассчитывать, что титул разыграют только трое пилотов, занимающих первые позиции в нынешнем личном зачете.

Вопрос: Как Вы считаете, достиг ли Льюис своей наилучшей?
Мартин Уитмарш: Надеюсь, он способен выступать еще лучше! Сейчас Льюис стал более собранным и спокойным.

Вопрос: Связано ли это с тем, что теперь во время уик-энда он постоянно находится в окружении близких людей?
Мартин Уитмарш: Это, конечно, тоже влияет не него, но, думаю, Льюис просто повзрослел. Мы знаем его с одиннадцатилетнего возраста. Он буквально рос вместе с командой. Сейчас он расставил приоритеты в жизни. Всегда легко существовать, когда ты впереди, но когда появляются  трудности... Этот сезон для Льюиса складывался нелегко, но он очень хорошо справился с ситуацией, и действительно стал более зрелым человеком. Полагаю, он вполне способен побороться за титул.

Вопрос: Льюис уже провел за McLaren столько же гонок, сколько в свое время Айртон Сенна, возможно, в его гоночной карьере настал некий переломный момент?
Мартин Уитмарш: Не думаю. У него впереди еще долгая карьера, в которой будет огромное количество побед. И я считаю, что он одержит их вместе с McLaren.

Вопрос: Почему же два невероятно талантливых гонщика за рулем одинаковых болидов показывают столь разные результаты?
Мартин Уитмарш: Как я уже говорил, в этом сезоне борьба невероятно плотная: небольшое упущение - и соперники впереди. Семь этапов назад Дженсон выиграл Гран При Австралии, но после этого гонки складывались для него не совсем удачно, в частности, в Канаде ему помешали технические проблемы, из-за которых не удалось настроить машину. Лично я думаю, что мы просто не смогли предоставить ему хорошо подготовленную машину. Задние шины на болиде Дженсона подвержены большему износу, чем передние. Мы знаем, что Дженсон умеет работать с резиной, поэтому, если у него возникают трудности в этом отношении, то геометрия подвески и настройки у него отличаются от машины Льюиса. Если бы в пятницу в Канаде Дженсон успел проехать длинную серию кругов, мы получили бы больше данных по этому поводу, но такой возможности не было, проблема выявилась по ходу дистанции и исправить что-либо было невозможно.

Вопрос: Это правда, что в начале сезона Льюис воспользовался настройками, подобранными Дженсоном?
Мартин Уитмарш: Да.

Вопрос: Возможно, теперь пришло время Дженсона? Инженеры Ваших пилотов сотрудничают между собой?
Мартин Уитмарш: Именно так и работают в нашей команде. Бригады для подготовки обоих болидов обмениваются информацией в полном объеме. Пилоты могут использовать любые настройки.

Вопрос: Как Вы думаете, Дженсону необходимо как можно скорее одержать еще одну победу для того, чтобы вернуться в сражение за титул?
Мартин Уитмарш: Не думаю, что он обязательно должен победить, он должен быть конкурентоспособным. Мы ведь уже говорили об этом: победа в чемпионате может достаться тому гонщику, который наиболее стабильно выступал на протяжении всего сезона.
Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Айртон Сенна , Нико Росберг , Мартин Уитмарш
Тип статьи Новость
Rambler's Top100