Интервью с Маркусом Винкельхоком

Поделились
Комментарии
Интервью с Маркусом Винкельхоком
24 апр. 2014 г., 10:32

Лидирование в своем первом Гран При


Маркус Винкельхок насладился одним из самых экстраординарных дебютов за всю историю Формулы-1 на Нюрбургринге и стал частью очень небольшой группы гонщиков, которые лидировали в своей первой гонке. Кроме того, он также, разумеется, стал первым гонщиком, который квалифицировался последним, стартовал с пит-лейн и лидировал к концу второго круга дистанции!

Инженеры команды Spyker приняли идеальное решение, когда зазвали Маркуса в боксы после окончания прогревочного круга и поставили ему дождевую резину. Он сразу же отыграл позиции на первом круге, когда остальные начали скользить по трассе, и когда большая часть пелетона отправилась в боксы, он вышел уже на шестую позицию на финишной черте в конце круга. К окончанию второго круга он лидировал в гонке, и даже после того, как совершил еще одну остановку на третьем круге, чтобы переобуться в покрышки для сильного дождя, он по-прежнему находился со значительным преимуществом впереди, когда на трассе появился автомобиль безопасности.

Гонка была после этого временно остановлена, и Маркус удостоился чести возглавлять пелетон позади автомобиля безопасности на рестарте. Поскольку она ожидала дальнейший дождь, команда сделала выбор в пользу покрышек для сильного дождя, но это оказалось риском, который не оправдался, и весь пелетон быстро проглотил его. В конечном итоге он сошел с дистанции из-за проблем с электроникой. После гонки мы спросили о его мыслях относительно памятного дня.

Вероятно, вы все еще не осознали, но как вы рассматриваете прошедший уик-энд?
Маркус Винкельхок: «Это был особенный день, моя первая гонка в Формуле-1, и в Германии. Мне достаточно повезло, что команда приняла хорошее решение зазвать меня в боксы, и мы немедленно перешли на дождевые покрышки. Это было командное решение - я увидел несколько капель дождя на забрале своего шлема на прогревочном круге, но я на самом деле не думал, что дождь пойдет такой сильный! Это сработало, и я обогнал многие машины».

Когда вы первый раз выехали на трассу, вы находились позади всех. Когда вы впервые начали догонять людей и думать, что это может оказаться хорошим решением?
Маркус Винкельхок: «Сразу же после того, когда я выехал из боксов, я обогнал первые машины, и я мог видеть, что я был намного быстрее на дождевых покрышках. Многие машины вылетали с трассы, и условия были действительно очень трудными. На трассе было такое количество воды, было непросто удерживать машину на трассе. Я не хотел идти ни на какие риски, потому что для меня это был первый раз за рулем Формулы-1 в дождевых условиях. Но я был по-настоящему счастлив. Я увидел табличку с пит-лейн с надписью «P1», и я спросил команду, действительно я на первой позиции? Они сказали да, продолжай атаковать! К сожалению, на трассе появился автомобиль безопасности, но они бы догнали меня в любом случае».

Вы можете вспомнить, кого вы обгоняли?
Маркус Винкельхок: «Всех! Я думаю, я обогнал четыре машины между первым и вторым поворотами. После этого, когда я обогнал Кими Райкконен, я подумал, что, может быть, теперь я нахожусь на первой позиции! Когда на трассе появился красный флаг, я знал, что я потерял свое лидерство, но в любом случае, я лидировал в гонке Формулы-1».

Какие советы давала вам команда во время перерыва?
Маркус Винкельхок: «Просто продолжать атаковать. Никакого риска, никакого давления, просто продолжать в том же духе!»

Как прошел рестарт?
Маркус Винкельхок: «Я не хотел идти ни на какие риски, потому что я знал, что Ferrari и McLaren будут быстры, и они все равно обогнали бы меня. И в тот момент у нас были установлены покрышки для сильного дождя, а другие использовали промежуточные покрышки. Трасса была уже слишком сухой во многих местах, поэтому я действительно потерял огромное количество сцепления с дорогой по сравнению с остальными гонщиками».

Насколько тяжело было удерживать людей позади?
Маркус Винкельхок: «Это было непросто. Как я сказал, я еще никогда не ездил в дождевых условиях, и я не хотел идти ни на какие риски, я не хотел пропустить точку торможения в первом повороте и закончить гонку в гравии. Это стало бы наиболее обескураживающей ситуацией для меня! Поэтому я пропустил их вперед. Я старался бороться немного, но я так много терял в поворотах, и они обгоняли меня просто как стоячего. Я не мог сравниться с ними по скорости, поэтому мы перешли обратно на покрышки с канавками».

Что произошло в конце?
Маркус Винкельхок: «Это стало большим разочарованием, это точно, но это не было ошибкой команды. Я думаю, это была проблема с электроникой. К сожалению, цель заключалась в том, чтобы финишировать в гонке и увидеть клетчатый флаг, но в любом случае я должен сказать спасибо всей команде. Я провел по-настоящему приятный уик-энд вместе с ними, со всеми парнями, механиками и инженерами, все они работали действительно очень много. Я просто получал от этого удовольствие, на протяжении всего уик-энда».

 

Следующие статьи раздела Формула 1
Бриаторе не принял решения о гонщиках в 2008

Предыдущая новость

Бриаторе не принял решения о гонщиках в 2008

Следующая новость

Шумахер на тестах занимается гоночными стартами

Шумахер на тестах занимается гоночными стартами
Load comments

Об этой статье

Серия Формула 1
Пилоты Кими Райкконен В Магазин , Маркус Винкельхок
Тип материала Новость