Интервью с Марком Гилланом: Нам удалось решить проблему с балансом

Пилоты Williams последние этапы провели не лучшим образом, хотя от них ждали куда более высоких результатов.

Пилоты Williams последние этапы провели не лучшим образом, хотя от них ждали куда более высоких результатов. Но в Индии Бруно Сенна сумел финишировать 10-м, заработав одно очко для команды, а вот Пастор Мальдонадо был только 16-м. Проанализировать сложившуюся ситуацию постарался операционный инженер команды Марк Гиллан.

Вопрос: Болид FW34 в Индии выглядел намного более конкурентоспособным, чем пару недель назад в Корее. Что способствовало этому?
Марк Гиллан: У нас были проблемы с балансом болида на последних этапах, но мы смогли идентифицировать и исправить причину этого в Индии.

Вопрос: Как бы вы охарактеризовали выступление Пастора Мальдонадо и Бруно Сенны?
Марк Гиллан: Мы остались очень довольны обоими пилотами, а их обратная связь в пятницу была настолько проницательной, что мы быстро смогли решить проблему с балансом.

Вопрос: Оба пилота не смогли проехать идеальный быстрый круг в квалификации. На какие места вы рассчитывали?
Марк Гиллан: Они были нацелены добиться 6-го и 7-го места на стартовой решетке.

Вопрос: Как сильно менялись условия на трассе в минувший уик-энд? И вас не удивил тот факт, как слабо изнашивалась резина, особенно состав Soft?
Марк Гиллан: Условия действительно сильно поменялись с пятницы к воскресенью, но в целом ситуация была лучше, чем в 2011 году. Мы также обратили внимание на прогресс в поведении резины на протяжении уик-энда, поэтому особого удивления не было во время гонки.

Вопрос: Шансы Пастора финишировать в очках закончились на половине дистанции, когда он имел инцидент с Камуи Кобаяши, в результате которого проколол шину. Были ли еще какие-то повреждения на его машине?
Марк Гиллан: Да, у него было повреждение правой части днища и возникли проблемы с тормозной системы, что дало негативный аэродинамический эффект.

Вопрос: Лучший круг Бруно в гонке проехал на шинах, которые он уже использовал на протяжении 34 кругов, при этом он лишь на 0,2 секунды оказался медленней Дженсона Баттона, который показал самый быстрый круг в гонке. Этот результат добавляет вам уверенности?
Марк Гиллан: Было приятно наблюдать за тем, насколько конкурентоспособным был Бруно Сенна, особенно когда он показал свой истинный темп, получив чистую трассу перед собой. Это указывает на то, что нужно лучше квалифицироваться, чтобы избегать проблем с трафиком.

Вопрос: Вас ждет этап в Абу-Даби. Насколько конкурентоспособным, по-вашему, должен быть FW34 на автодроме Яс Марина?
Марк Гиллан: После достигнутого прогресса в Индии мы намерены сохранить эту тенденцию. Наша первоначальная задача будет состоять в том, чтобы пробиться двумя болидами в третий сегмент квалификации, а уже потом Бруно и Пастор должны будут побороться за очки в гонке.
Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Берни Санье , Пастор Мальдонадо , Бруно Сенна , Камуи Кобаяши
Тип статьи Новость
Тэги mark gillan
Rambler's Top100