Интервью с Марком Гилланом: Нам следует разобраться в поведении шин

После этапа в Монреале операционный инженер Williams Марк Гиллан подвел итоги в интервью корреспондентам пресс-службы команды

После этапа в Монреале операционный инженер Williams Марк Гиллан подвел итоги в интервью корреспондентам пресс-службы команды.

Вопрос: Из-за пары инцидентов и наказания Пастора мы так и не узнали истинного темпа Williams в Канаде?
Марк Гиллан: В пятницу у нас был очень хороший темп на длинных сериях кругов, а в субботу утром мы хорошо справлялись с пустыми баками. К несчастью, по ходу этапа оба пилота попали в аварии, что требовало замены коробки передач. Пастор получил за это наказание. Наши гонщики были на тактике одного пит-стопа в гонке. Мы были не так быстры в гонке, как ожидалось. Полагаю, нам нужно проанализировать то, что произошло в Канаде, особенно нас будет интересовать влияние изменения температуры асфальта на работу шин. В будущем мы хотим быть готовы к подобным ситуациям.

Вопрос: Как Вы оцениваете обновления, подготовленные к канадской гонке?
Марк Гиллан: Эффективность аэродинамических новинок полностью соответствовала ожиданиям, в результате они были установлены на оба болида.

Вопрос: Насколько серьезно повлияла на эффективность работы в гонке пятничная авария Бруно?
Марк Гиллан: Бруно дважды попадал в аварии. Механиками пришлось постараться, чтобы обеспечить его подготовленным болидом в субботу, к счастью, у нас было достаточно запасных элементов, чтобы заменить всё. 

Вопрос: Как Вы считаете, оправдала ли себя стратегия одного пит-стопа?
Марк Гиллан: Учитывая наши стартовые позиции мы были довольны такой стратегией, однако, нам еще следует разобраться в поведении шин, возможно, у нас был шанс лучше провести гонку.

Вопрос: В Монреале, как известно, нагрузка на тормозную систему очень велика. Были ли проблемы в этом отношении?
Марк Гиллан: Да, нагрузка высока, но наша тормозная система, а также система охлаждения тормозов работали безупречно, поэтому серьезных проблем нам удалось избежать.

Вопрос: Впереди Гран При Европы. Каким будет основное испытание предстоящего этапа?
Марк Гиллан: Подобно Монреалю там высока нагрузка на тормоза. Кроме того, при большой вероятности наличия высокой температуры воздуха и асфальта, испытанию будет подвергаться и система охлаждения.

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Тип статьи Новость
Тэги mark gillan
Rambler's Top100