Интервью с Марком Гилланом: Мы будем продолжать доработку FW34 до финальной гонки

Операционный инженер Willimas Марк Гиллан подвел итоги Гран При Кореи в интервью корреспондентам команды

Операционный инженер Willimas Марк Гиллан подвел итоги Гран При Кореи в интервью корреспондентам команды.

Вопрос: В Корее команда вновь не набрала очки. Что произошло с болидом?
Марк Гиллан: Нам не хватило скорости, пилотам было сложно бороться на трассе в условиях отсутствия стабильности.

Вопрос: Команды очень волновались в отношении повышенного износа резины, как этот фактор повлиял на темп FW34, была ли связана с риском тактика одного пит-стопа у Пастора?
Марк Гиллан: Тактика одного пит-стопа являлась рискованной, особенно учитывая повышенный износ передней правой шины, тем не менее, Пастору прекрасно удалось справиться со своей работой.

Вопрос: Почему оба пилота стартовали на SuperSoft?
Марк Гиллан: Мы пришли к выводу, что этот комплект больше подходит для начального этапа дистанции, так как с его помощью можно было атаковать и отвоевывать позиции на первых кругах.

Вопрос: Какие именно обломки попали в переднее антикрыло болида Бруно?
Марк Гиллан: Мы обнаружили после гонки различные по размерам и форме куски использованной резины. По ходу дистанции Бруно подцепил некоторые обломки, возможно, это также были фрагменты шин, к счастью, еще до пит-стопа эти детали самоликвидировались.

Вопрос: Как бы Вы оценили выступление Ваших гонщиков в Корее?
Марк Гиллан: Думаю, гонка в Корее была нашим худшим этапом в этом году. Наши пилоты не смогли побороться за очки только потому, что нам не хватало скорости.

Вопрос: Какова программа по развитию в ближайшее время? Вы планируете продолжить дорабатывать F34 или переключитесь на подготовку F35?
Марк Гиллан: Мы будем продолжать доработку FW34 до финальной гонки сезона, параллельно мы занимаемся подготовкой FW35 и даже FW36.

Вопрос: Впереди Гран При Индии. Чего Вы ожидаете от болида на предстоящем этапе?
Марк Гиллан: Проблемы Гран При Индии скорее связаны с логистикой, чем с самой трассой: нам необходимо будет переправить всё оборудование сначала в Индию, а затем в Абу-Даби. В прошлом году у нас было получено немало данных о трассе, к тому же у нас есть возможность подготовки на симуляторе, поэтому на этот раз нам мы хотим сражаться за очки.
Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Тип статьи Новость
Тэги mark gillan
Rambler's Top100