Интервью с Карлосом Таваресом: Renault Sport F1 не собирается объявлять монополию

Исполнительный директор Renault Sport F1 Карлос Таварес в минувший уик-энд посетил Buddh International Circuit и даже успел ответить на некоторые вопросы журналистов во время проведения Гран При Индии

Интервью с Карлосом Таваресом: Renault Sport F1 не собирается объявлять монополию
Исполнительный директор Renault Sport F1 Карлос Таварес в минувший уик-энд посетил Buddh International Circuit и даже успел ответить на некоторые вопросы журналистов во время Гран При Индии.

Вопрос: Как Вы относитесь к победе Red Bull Racing в обоих чемпионатах? Red Bull уже второй раз подряд выигрывает Кубок конструкторов, а для Renault титул Себастьяна Феттеля является десятым по счету...
Карлос Таварес: Я очень рад за Red Bull и за Renault Sport F1. Это действительно замечательная работа. За 34 года в Формуле 1 завоевать 10 чемпионских титулом - это отлично. Чтобы поблагодарить всех сотрудников компании я направился в пошел в Вири-Шатийон [где Renault Sport F1 базируется], там-то меня и поразило наличие таких опытных, талантливых и компетентных специалистов. При всех своих грандиозных результатах они ведут себя очень сдержанно. Таким образом, полагаю, RSF1 представляет для всего концерна Renault идеальный пример для подражания.

Вопрос: С Red Bull Racing Вы с самого начала очень тесно сотрудничали. Является ли это частью философии компании Renault?
Карлос Таварес: Это очень важно, на этом основана наша деятельность. Умение работать в одном ритме с компаниями, которые отличаются от нас методикой работы или культурными особенностями, становится большим преимуществом.

По сути, наша компания не просто поставляет командам хорошие моторы, мы создаем именно тот двигатель, который делает шасси наиболее конкурентоспособным. Эта способность работать вместе во многом приобретена благодаря альянсу Renault и Nissan. Наше взаимодействие с крупными концернами помогло выработать прогрессивную тактику и научиться гибкости. Именно в таком духе мы сотрудничаем с Red Bull и всеми нашими партнерами. Мы поняли, что двигатель - это не только силовой агрегат, который потребляет топливо, - его конструкция может позволить дизайнеру шасси выразить свои наилучшие идеи, в частности, оптимизировать аэродинамику болида.

Вопрос: Будущее Renault в Формуле 1 выглядит многообещающе: у Вас целых четыре клиента на сезон-2012. Каковы Ваши планы на краткосрочный период?
Карлос Таварес: Есть два ключевых момента: в первую очередь, не бывает известного бренда без истории. Таким образом, наше партнерство с Williams вполне оправдано. Сейчас команда находится не в лучшей форме, но сэр Фрэнк Уильямс старается исправить ситуацию. Мы сочувствуем этой легендарной команде и хотим помочь им вновь вернуться в лидирующую группу.

Я горжусь тем, что мы будем сотрудничать с четырьмя к клиентами в следующем году, но я хотел бы подчеркнуть две вещи: во-первых, такое разнообразие имеет немалую ценность, так что все познается со временем. Во-вторых: мы не собираемся объявлять монополию на производство моторов в Формуле 1. И на это есть очень простая причина: чтобы доказать, что мы лучшие, необходимо конкурировать с равными компаниями. Мы предпочитаем бороться и побеждать.

Вопрос: В этом году в Формуле 1 появился Гран При Индии. Насколько интересен этот этап для Вашей компании?
Карлос Таварес: Индия имеет большое значение для Renault. У нас есть основания полагать, что этот рынок будет расти чрезвычайно быстро в ближайшие десять лет, вероятно, он даже может войти в первую тройку-четверку. Мы приняли очень важное стратегическое решение о выпуске пяти марок автомобилей за 15 месяцев, а это относительно короткий промежуток времени. Мы начали в июне 2011 года с Fluence, затем мы представили Koleos в прошлом месяце и в конце октября появилась третья группа из пяти машин. Пять моделей за 15 месяцев - это отличный проект с коммерческой точки зрения.

В то же время, мы создали важный промышленный блок в Ченнаи с нашими партнерами Nissan. На данный момент у нас 14 салонов в этой огромной стране, но к концу этого года нам бы хотелось создать уже 40 и, вероятно, к концу следующего года их должно быть около 100. Это упрочит наши позиции на индийском рынке. Однако начинать необходимо с малого.

Вопрос: Формула 1 - хороший бизнес-инструмент?
Карлос Таварес: Исключительно хороший. И я могу вам это доказать. Буквально вчера мне посчастливилось провести некоторое время с тремя представителями наших новых клиентов на индийском рынке. Я провел много времени с ними, чтобы понять, почему они покупают именно наши машины класса люкс. Один из основных аргументов состоял в том, что компания Renault является известным брендом в Формуле 1. Можно сказать, что все остальное возникает из этого осознания: осведомленность о торговой марке появляется благодаря экранам телевизора, таким образом, Renault открывает дорогу на рынки развивающихся стран.

Кроме того, мы видим, что люди считают Формулу 1 вершиной современных технологий, так что успех нашей компании в автоспорте имеет огромное значение. Полагаю, в дальнейшем он будет способствовать решению вопросов ценообразования и позиционирования бренда и гарантировать сильное присутствие компании на развивающихся рынках.
Поделились
Комментарии
Нико Росберг думает о смене команды

Предыдущая новость

Нико Росберг думает о смене команды

Следующая новость

Эрик Буллье: Гран При Индии - этап упущенных возможностей

Эрик Буллье: Гран При Индии - этап упущенных возможностей
Загрузить комментарии