Интервью с Хельмутом Марко: На трассе Себастьян всегда мысленно опережает реальность

После этапа в Сингапуре журналисты немецкого сайта faz.net побеседовали с консультантом Red Bull Хельмутом Марко

После этапа в Сингапуре журналисты немецкого сайта faz.net побеседовали с консультантом Red Bull Хельмутом Марко.

Вопрос: Итак, за шесть гонок до конца сезона Себастьян Феттель уступает Фернандо Алонсо 29 очков. Это довольно много...
Хельмут Марко: Ну, у Себастьяна и Фернандо есть кое-что общее в характере: чем выше прессинг, тем лучше они выступают. Феттель прекрасно понимает, что ему необходимо сделать и как он этого может достичь. Он умеет работать над своими недостатками.

Вопрос: Многие считают, что Себастьян Феттель обладает неординарным мышлением. Его интеллект помогает побеждать?
Хельмут Марко: Себастьян мастерски управляет гоночным болидом, однако, как все мы знаем, в Формуле 1 много быстрых пилотов, поэтому его преимущество кроется в его голове. Приведу такой пример: в Спа мы плохо провели квалификацию, кроме того, мы неверно выбрали передаточные числа и Себастьян не мог обгонять там, где это должны были делать остальные пилоты при помощи активации DRS, наша машина просто была недостаточна быстра. В итоге он самостоятельно определил для себя один участок на трассе, где он мог обходить конкурентов, используя KERS, при этом остальные гонщики применяли KERS совершенно в других местах. Такuм образом, мы стали свидетелями 5-6 обгонов в одном месте в исполнении Себастьяна. Как вы помните, в гонке он финишировал вторым при старте с десятой позиции.

Вопрос: И он способен решать подобные тактические задачи при пилотировании на скорости более 300 км/ч?
Хельмут Марко: Во всяком случае по радио с ним можно говорить в любой ситуации. На трассе Себастьян всегда мысленно опережает реальность.

Вопрос: При работе с новыми людьми в молодежной программе Red Bull Вы проводите испытания на проверку уровня интеллекта?
Хельмут Марко: В первую очередь мы проверяем время реакции, также пилоты проходят через несколько психологических и интеллектуальных тестов. Глупых мы в команду не набираем.

Вопрос: Когда Вы впервые осознали, что Феттель способен стать чемпионом?
Хельмут Марко: В 2004-м году он победил в 18 из 20-ти гонок Formula BMW и не был доволен. Тогда он как раз заканчивал школу, конечно, учеба отнимала определенное время. Обычно при возможности начать спортивную карьеру родители ограждают детей от школы, для нас же важно, чтобы у пилота было образование. Во-первых, это значит, что человек будет иметь дальнейшие перспективы, если в автогонках что-то не получится, а во-вторых, это способствует развитию логического мышления как при работе на трасса, так и при взаимодействии с инженерами и сотрудниками на заводе.

Вопрос: В чем Вы видите недостатки Себастьяна?
Хельмут Марко: Сначала у него был единственный недостаток - он был слишком нетерпеливым. Эта черта проявилась на трассе не раз: при обгоне Баттона в Бельгии в 2010-м, были и другие моменты. После того, как он финишировал на третьей позиции в Венгрии в результате наказания, он был очень расстроен. Мы поговорили об этом серьезно, думаю, он сделал соответствующие выводы и стал более зрелым. Несмотря на все свои амбиции он прекрасно понимает, как для гонщика важна стабильность.

Вопрос: Возникают ли какие-то трудности при взаимодействии с Себастьяном?
Хельмут Марко: У всех пилотов есть свои особенности. Если говорить о Себастьяне, то я наверняка знаю, что он существует только ради гонок, он думает лишь о текущем чемпионате. Он не будет отдыхать с друзьями свободным вечером, а скорее, пойдет на тренировку. Также необходимо помнить, что его не стоит слишком активно использовать в рекламных целях, и к деньгам он особой любовью не пылает. 

Вопрос: Цель в нынешнем сезоне не изменилась?
Хельмут Марко: Мы сделаем все, чтобы помочь Себстьяну бороться за чемпионский титул. Основные проблемы в этом году касались болида, мы решаем их по мере поступления.
Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Фернандо Алонсо , Себастьян Феттель , Хельмут Марко
Тип статьи Новость
Rambler's Top100