Интервью с Гэри Паффетом: Болид уже близок к той конфигурации, которую мы увидим в первой гонке

В интервью GpUpdate.net тест-пилот McLaren Гэри Паффет рассказал о планах команды на грядущий сезон

 Интервью с Гэри Паффетом: Болид уже близок к той конфигурации, которую мы увидим в первой гонке
В интервью GpUpdate.net тест-пилот McLaren Гэри Паффет рассказал о планах команды на грядущий сезон.

Вопрос: Вы хорошо провели Рождество?
Гэри Паффет: Да. После окончания сезона Рождество наступило стремительно. В последнее время чемпионат становится всё более длинным.

Вопрос: Уже январь. Как складываются дела в McLaren?
Гэри Паффет: Непростой вопрос. У нас всегда есть определенные задачи, и мы можем их успешно выполнить, что не помешает нам отстать от конкурентов на первых тестах. Думаю, пока мы сделали всё правильно. Работа на симуляторе продолжалась несколько месяцев, теперь мы точно знаем, что хотим получить от MP4-27.

Я доволен машиной, в команде тоже отзывы положительные, тесты покажут, всё ли мы сделали верно. Сделать необходимо немало, хотя болид уже близок к той конфигурации, которую мы увидим в первой гонке. Потом мы будем планировать внедрение новинок для европейских этапов.

Вопрос: Много ли времени Вы общались с Льюисом и Дженсоном?
Гэри Паффет: Нет. Мы видимся в конце года на церемонии награждения. После этого мы не встречаемся до презентации машины, если не работаем вместе на симуляторе, или не принимаем участие в брифингах в Уокинге. Чаще всего, после окончания сезона все стараются не думать о гонках и провести максимум времени с семьей.

Вопрос: В прошлом году в McLaren тесты в Барселоне прошли очень напряженно, а как известно, новый болид полностью проехал дистанцию, равную гонке, только в Мельбурне...
Гэри Паффет: В прошлом году мы напряженно работали над радикальной системой выхлопа. У нас было множество идей, но они не позволяли добиться необходимого уровня прижимной силы, а эта идея оказалась слишком радикальной. Всю зиму мы считали новую систему хорошей, но на первых же тестах она не сработала. Иногда наши инженеры используют чересчур смелый подход к созданию новой машины, поэтому мы сделали шаг назад, вернулись к тому, в чём были уверены, а в результате добились успеха.

Как вы сказали, нам не удавалось проехать дистанцию гонки до первого Гран При. После пятничных свободных заездов в Мельбурне стало понятно, что мы почти не уступаем соперникам в скорости, но у нас не было уверенности в том, что обе машины смогут финишировать. Команда использовала новую выхлопную систему, которая ещё не была протестирована на гоночной дистанции. Проблема в том, что мы создали не совсем верную выхлопную систему, однако, успели изменить ее на более консервативный вариант до начала сезона. Между прочим, первой гонке нам удалось показать неплохой результат.

Вопрос: В последнее время новые машины McLaren в самой первой гонке сезона характеризуются нехваткой темпа или надежности. Что Вы делаете, чтобы это предотвратить?
Гэри Паффет: (смеется) Если бы я знал... Конечно, в начале двух последних сезонов наш болид оказывался недостаточно конкурентоспособным, особенно на тестах, однако, значение имеет то, что мы всегда строили нашу машину в рамках существующих правил.

Возможно, в 2009-м мы сделали не совсем то, что нужно, но не только мы не ожидали такого темпа за счет двойного диффузора. В минувшем сезоне всё строилось на выхлопной системе. Как только мы разобрались со всеми трудностями, мы стали быстрее. В этом году перемены в регламенте незначительные, надеюсь, трудностей будет немного.

Вопрос: Победа в первой гонке – это реальная цель?
Гэри Паффет: Конечно! Нет ничего невозможного. Мы были конкурентоспособны на большей части трасс в прошлом году. Болиды Red Bull частенько оказывались быстрее, но мы боролись с ними до конца сезона. Теперь наша цель - победа в самой первой гонке.
Поделились
Комментарии
Серхио Перес не считает себя конкурентом Фелипе Массы
Предыдущая новость

Серхио Перес не считает себя конкурентом Фелипе Массы

Следующая новость

Тонио Льюцци вряд ли останется в HRT

Тонио Льюцци вряд ли останется в HRT
Загрузить комментарии