Интервью с Францем Тостом: Меня абсолютно устраивает прогресс наших гонщиков

Руководитель Toro Rosso Франц Тост рассказал о работе дебютантов команды Даниэля Риккардо и Жана-Эрика Верня в интервью корреспондентам официального сайта

Руководитель Toro Rosso Франц Тост рассказал о работе дебютантов команды Даниэля Риккардо и Жана-Эрика Верня в интервью корреспондентам официального сайта.

Вопрос: Мы приближаемся к середине сезона, и у Вас уже есть возможность оценить работу новых пилотов...
Франц Тост: В первую очередь, стоит отметить, что они действительно хорошо справляются со своей работой. Даниэль набрал очки в первой гонке за Toro Rosso, когда финишировал девятым в Мельбурне. Жан-Эрик также оказывался в пределах первой десятки - он был восьмым в Сепанге. Я доволен результатами и могу сказать, что в целом, меня абсолютно устраивает прогресс наших гонщиков.

Вопрос: Но пилоты зарабатывали очки только в первых гонках сезона. Таким образом, может показаться, что команд регрессирует...
Франц Тост: Мы просто не использовали все предоставленные нам возможности. Так, Даниэль стартовал шестым в Бахрейне, а в Монако Жан-Эрик занимал седьмое место приблизительно за десять кругов финиша, но в итоге завершил гонку 12-м. В Валенсии Даниэлю помешало столкновение. В Валикобритании мы не рассчитывали на многое, поскольку использовали настройки для мокрой трассы, а дождь так и не пошел, кроме того, Жан-Эрик отбывал наказание.

И хотя мы опят не набрали очки, оба наших пилота проехали всю дистанцию гонки, а значит, набрались опыта. Не думаю, что мы регрессируем, просто соперникам удается достичь большего. Вероятнее всего, мы прибавили на две или три десятых, а наши конкуренты - четыре-пять десятых.

Вопрос: Почему так произошло?
Франц Тост: Или соперникам удалось реализовать лучшие решения, или мы просто недостаточно быстрыми темпами дорабатываем болид.

Вопрос: Перед чемпионатом Вы говорили, что среди дебютантов Вы прежде всего ищите "будущего чемпиона"...
Франц Тост: Я действительно жду, что хотя бы один из гонщиков сможет резко значительно улучшить результаты. Пока, мне кажется, Даниэль сделал это Бахрейне, а Жан-Эрик - в Монако. Седьмое место для дебютанта в Монако - невероятный результат!

Вопрос: Вы думаете, оба гонщика продолжат прогрессировать во второй половине сезона?
Франц Тост: Конечно. Они приобретут опыт, узнают лучше команду, освоятся со всеми процедурами уик-энда. Со своей стороны, могу сказать, что команда должна предоставить им более быструю машину – мы уже планируем установить немало обновлений. Надеюсь, вторая половина сезона окажется для нас более успешной.

Вопрос: То есть Вы довольны прогрессом пилотов, но не очень удовлетворены STR7?
Франц Тост: Именно так.

Вопрос: Один из Ваших бывших пилотов говорил, что работать в Toro Rosso тяжело, поскольку руководство "жестко" контролирует процесс. Это так ?
Франц Тост: Вы уверены, что это слово на самом деле использовалось? Я не могу припомнить, чтобы я когда-то был таким! (смеется) Хорошо, я отвечу следующее: пилоту всегда тяжело со мной, если я вижу, что он не достаточно сконцентрирован и не способен найти правую педаль. Все очень просто. Мы активно работаем, чтобы прорываться вперед, а некоторые молодые гонщики  приходят в Формулу 1 считая, что они уже всего добились. Это глупости. Дебют в Формуле 1 - это лишь начало серьезной деятельности. (смеется) Если вы выступаете в Формуле 1, то вы должны думать о работе 365 дней в году и 24 часа в сутки. Если я понимаю, что один из гонщиков этого не делает, то у него, конечно же, начинаются проблемы.

Вопрос: Как Вы думаете, все ли Ваши подопечные соответствовали Вашим принципам?
Франц Тост: Нет, иначе они бы остались бы с нами.

Вопрос: Давайте поговорим о соглашении об ограничении ресурсов. Голосование на этот счет отложено на несколько недель. Как известно, Red Bull и Toro Rosso выступают против. Каковы Ваши мотивы?
Франц Тост: Мы однозначно согласны с тем, что расходы необходимо снижать. В Toro Rosso уважают соглашение об ограничении ресурсов, кроме того, по факту у нас даже меньше сотрудников, чем позволяет соглашение. Вопрос же заключается в том, что в данный момент речь идет только о снижении расходов на создание шасси, при этом никто не говорит об общих затратах: новые моторы, трансмиссии, аэродинамика и батареи. В 2014-м мы переходим на новые двигатели, но в соглашении об этом нет ни слова, хотя расходы на преобразования заметно увеличатся. Мы готовы подписать соглашение только тогда, когда в нем будут учтены все аспекты нашей работы.

Вопрос: То есть Вы считаете, что в соглашение об ограничении ресурсов необходимо включить и расходы на двигатели?
Франц Тост: Стоимость моторов возрастет значительно. С другой стороны, переход на новые двигатели имеет положительные моменты: мы должны обращать внимание на проблемы окружающей среды и соответствовать современной автомобильной промышленности, чтобы вернуть в спорт производителей. Как известно, автопроизводители расходуют огромные средства на исследования и разработку, но в результате платят за всё клиенты, то есть мы. Нам приходится платить, но в данный момент важно, сколько производителей будет принимать участие в таком процессе, и насколько может снизиться стоимость за пять лет. Я, например, считаю, что трансмиссия к тому времени будет дороже, чем сейчас. На протяжении нескольких  лет производители очень активно сотрудничают с командами. Замороженный регламент на моторы постепенно снижает стоимость двигателей, и в первую очередь, за это стоит благодарить производителей.

Вопрос: Какими путями команды Toro Rosso сможет продвинуться в лидирующую группу?
Франц Тост: В идеале команда должна быть успешной. При наличии результатов появляются инвестиции. Именно на это мы и нацелены. (смеется)

Вопрос: Какой Вы представляете команду в конце года?
Франц Тост: Для начала мы должны представить гонщикам хорошую машину, чтобы они могли уверенно бороться в середине пелотона. Они должны занимать в квалификации места с девятого по двенадцатое, а в гонках зарабатывать от одного до трех очков. Такова наша цель. Лидеры серьезно опережают нас, однако, это не мешает плотной борьбе между Sauber, Williams, Force India. Кроме того, как мы видим, Caterham стабильно прогрессирует, так что всё в наших руках.
Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Тип статьи Новость
Rambler's Top100