Интервью с Эриком Буллье: Если мы хотим чаще финишировать на подиуме, мы должны квалифицироваться лучше

Еще в начале нынешнего сезона руководитель Lotus эрик Буллье мечтал о третьей позиции в чемпионате. Сегодня мечты уже стали реальностью. В интервью корреспондентам официального сайта француз рассказал о том, что планируется предпринять, чтобы...

Еще в начале нынешнего сезона руководитель Lotus эрик Буллье мечтал о третьей позиции в чемпионате. Сегодня мечты уже стали реальностью. В интервью корреспондентам официального сайта француз рассказал о том, что планируется предпринять, чтобы удержать это место до конца сезона.

Вопрос: Эрик, на данный момент команда занимает третье место в зачете конструкторов. Вы справитесь с тем, чтобы остаться там до конца сезона?
Эрик Буллье: Если мы сможем продолжать эффективную модернизацию, то думаю, мы должны быть в состоянии защищать свои текущие позиции. Я не уверен, что всегда будут хорошие возможности финишировать на третьей и четвертой позициях в гонках, так как борьба невероятно плотная, но я убежден, что мы будем бороться за свое положение в Кубке конструкторов.

Вопрос: Что может способствовать Вашему пребыванию на третьем месте?
Эрик Буллье: Повышение темпа в квалификации и стабильность в гонках - мы должны набирать максимально возможное количество очков при сохранении высокой скорости совершенствования болида. 

Вопрос: С точки зрения размера команды и финансовых возможностей в Lotus прыгнули выше головы. Как Вам это удалось?
Эрик Буллье: Ну, на самом деле нужен минимальный уровень  финансовых, человеческих и технических ресурсов, а также инвестиций. Сейчас у нас есть все, что нам нужно в команде. Дело в том, что чем больше численность, тем больше шанс, что начнутся различные политические игры, что всегда приводит к разнообразным потерям. Я думаю, мы избрали верный размер коллектива, и поэтому оказались на наиболее выгодной позиции.

Вопрос: Разве это произошло не потому, что пара Ваших основных конкурентов просто недостаточной хорошо готовилась к уик-эндам?
Эрик Буллье: Это именно то, что я имел в виду. Существует риск того, при коллектив станет слишком большим. Если вы посмотрите на ситуацию прямо сейчас, то больше всего выигрывает тот, кто стабильно набирает очки. Для этого машина должна быть конкурентоспособна и пилоты талантливы. У нас есть и то, и другое. Теперь мы должны убедиться, что мы не упускаем ни одной возможности в борьбе за очки.

Вопрос: Так почему же в квалификации у Вас до сих пор проблемы?
Эрик Буллье: Мы придерживаемся своей философии в этом году. Мы понимаем, что ключевым моментом является  деградация шин, поэтому мы сосредоточились на подготовке машины, которая бережно использует резину, чтобы иметь больше гибкости с точки зрения стратегии в гонке. И это работает! Обратной стороной этой стратегии является то, что мы испытываем проблемы - или испытывали их раньше - со скоростью на одном единственном круге. В эти выходные мы пытались изменить такой подход немного, но, очевидно, нужно еще поработать. Основное внимание по-прежнему уделяем гоночному темпу, ведь именно в гонках мы зарабатываем очки. С другой стороны, мы прекрасно осознаем, что если мы хотим чаще финишировать на подиуме, мы должны квалифицироваться лучше.

Вопрос: Что Вы хотите доработать к следующей гонке? Где можно прибавить?
Эрик Буллье: У нас есть серьезные обновления, и мы хотели бы отследить их эффект непосредственно в гонке. Наиболее заметным изменением стало новое крыло на машине Кими, но есть и ряд новинок на машине Романа. Мы хотим посмотреть, насколько мы выиграем в темпе. Мы надеемся, что уже в Спа мы сможем очень уверенно защищать свои позиции.

Вопрос: Вы только что упомянули новое крыло на машине Райкконена. Почему Вы выбрали именно Кими для тестирования такого рода новинок?
Эрик Буллье: Оба болида и оба пилота равнозначны. Роман тестировал новые передний и задний спойлеры в Валенсии и Сильверстоуне, и теперь настала очередь Кими для того, чтобы испытывать обновленные решения.

Вопрос: Все ждут победы в гонке от Вашей команды. Кто из Ваших пилотов, наиболее вероятно, сможет этого добиться?
Эрик Буллье: Я не знаю. "На бумаге" Кими заработал больше очков, кроме того, он умеет побеждать, он ведь уже был чемпионом мира. Но у Романа очень большая воля к победе. Так что, в итоге, наши гонщики имеют одинаковые шансы.

Вопрос: Вы только что сказали, что Вы приносите в жертву гоночному темпу квалификационный темп. Но зачастую Грожан был быстрее, чем Райкконен в квалификации, однако, Кими набрал больше очков. Почему это происходит?
Эрик Буллье: Возможно, стиль пилотирования Романа является немного более агрессивным, чем у Кими, и это только потому, что мы просим его прогреть резину как можно быстрее.

Вопрос: Каковы сильные и слабые стороны Райкконена и Грожана в настоящий момент?
Эрик Буллье: Я не вижу недостатков у Кими, если честно. Он вернулся на высокий уровень очень быстро. Я думаю, что он уже приспособился к новому для себя формату уик-эндов и некоторым особенностям современной Формулы 1. Но это все уже история. Не удивлюсь, если завтра он выиграет. Роман до сих пор находится в процессе самосовершенствования. Многие считают его уже не новичком, но я не согласен с этим. Даже если он принял участие в семи гонках два года назад, он никогда не имел реального шанс показать себя, поэтому для меня этот сезон в его исполнении - дебютный. Он делает ошибки, и это нормально. Приятным же является то, что он никогда не повторяет свои ошибки! Он учится, слушает и становится сильнее с каждой гонкой.

Вопрос: Ваша пара пилотов одна из лучших. А у какой команды в пелотоне состав гонщиков так же хорош, по Вашему мнению?
Эрик Буллье: Похоже, в Red Bull. Но, с другой стороны, вы должны учитывать, что успех повлиял на них очень сильно. Кроме того, важны преемственность и опыт выступления за команду. Если взять Red Bull, Ferrari, McLaren Mercedes, то сразу видно, что их составы не менялись длительный период времени. Думаю, именно этого нам пока не хватает. Но мы готовы создать все условия для подобной ситуации.

Вопрос: Вы говорите, что Райкконен может победить даже в предстоящей гонке. Как Вы это представляете при его старте с 10-й позиции?
Эрик Буллье: Прежде всего, в реальности не существует такого понятия, как идеальный уик-энд. В гонке пилоты должны сделать максимум из того, что возможно. Мы все еще учимся наиболее эффективно взаимодействовать с нашими пилотами по ходу этапа, и конечно же, мы прогрессируем в этом направлении. Наша машина достаточно быстра в гонке, так что давайте посмотрим, что произойдет завтра.
Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Эрик Булэ
Тип статьи Новость
Rambler's Top100