Интервью с Джеймсом Эллисоном: Выиграть нам обязательно удастся

Технический директор Lotus Джеймс Эллисон рассказал о подготовке к легендарному этапу в Монако в интервью журналистам пресс-службы команды

Технический директор Lotus Джеймс Эллисон рассказал о подготовке к легендарному этапу в Монако в интервью журналистам пресс-службы команды.

Вопрос: Вы довольны тем количеством очков, что заработала Ваша команда по итогам первых гонок сезона?
Джеймс Эллисон: Да, кроме того, приятно, что команда заняла прочные позиции в Кубке конструкторов. Полагаю, мы можем на многое рассчитывать в предстоящих гонках чемпионата, поскольку в Барселоне мы выступили достаточно.

Я рад, что мы выступаем стабильно, в отличие от некоторых других команд. Не могу сказать, что мы сожалеем о том, что пока не побеждали. Уверен, выиграть нам обязательно удастся.

Вопрос: В первой фазе гонки Ваши машины не были так уж быстры...
Джеймс Эллисон: Сложно сказать, почему так получилось. Возможно, мы переоценили свой собственный темп. А может быть, проблема крылась в снижении температуры трассы по сравнению с предыдущими днями или в том, что дождь, прошедший с утра в воскресенье, смыл слой резины, оставленный на треке за два дня рабочих сессий.

Таким образом, можно заключить, что в Барселоне мы были довольно быстры, но этого оказалось недостаточно, чтобы выиграть гонку. Стоит отметить также, что переднее антикрыло на машине Романа Грожана было повреждено еще в первом повороте. Но мы не смогли компенсировать снижение прижимной силы, только на первом пит-стопе удалось внести изменения в баланс шасси в виде увеличения угла атаки крыла. После остановки в боксах Роман начала стабильно прорываться вперед.

Вопрос: Если говорить об этапе в Монако, какие технические новинки Вы планируете привезти?
Джеймс Эллисон: У нас появится новое заднее крыло для обеспечения максимально высокой прижимной силы. Боковые понтоны и корпус со стороны задних колес также будут немного изменены.

Вопрос: Какие менее заметные обновления Вы подготовите? 
Джеймс Эллисон: Мы должны модернизировать подвеску, чтобы не допустить блокировки колес в шпильке Loews и повороте Rascasse. А также мы планируем сделать рулевое управление на машине Кими более чутким.

Вопрос: В прошлом году болид вел себя не лучшим образом в Монако...
Джеймс Эллисон: Если вспомнить ту же Барселону, то лучше всего наша машина показала себя на первых двух быстрых секторах. Среди пяти прошедших гонок хуже всего мы выступили в Китае, где относительно немного быстрых поворотов, а медленных больше. Логично, что трасса в Монако не подходит нашему болиду. Но есть и некоторые другие факторы. Например, повороты в Монако настолько медленные, что нет смысла сравнивать их с теми, что мы имеем на других трассах. Кроме того, в Монако исход больше зависит от мастерства пилота и его уверенности в машине и в своих силах.

До сего момента Е20 показывал себя надежным и хорошо управляемым болидом, так что мы ожидаем хороших результатов.

Вопрос: Насколько Вы довольны работой Кими и Романа?
Джеймс Эллисон: Я счастлив, что наши гонщики вступили на путь здоровой конкуренции! В этом отношении весь чемпионат крайне сильно отличается от предыдущих, когда за победы боролся фактически всего один пилот. Кими и Роман зарабатывают очки в каждой гонке и показывают высокие результаты, такому положению дел можно только порадоваться!
Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Джеймс Эллисон
Тип статьи Новость
Rambler's Top100