Интервью с Джеймсом Эллисоном: Посмотрим, как мы справимся с гладким дорожным покрытием в Монреале

Накануне Гран При Канады технический директор Lotus Джеймс Эллисон рассказал о своих ожиданиях в интервью корреспондентам пресс-службы команды

Накануне Гран При Канады технический директор Lotus Джеймс Эллисон рассказал о своих ожиданиях в интервью корреспондентам пресс-службы команды.

Вопрос: Теперь Вы, наверняка, уже проанализировали исход этапа в Монако: с чем были связаны проблемы?
Джеймс Эллисон: Думаю, труднее всего сейчас было бы начать разбираться в том, как бы выступил Роман Грожан, если бы не сошел: появились бы у него те же проблемы, что были у Кими? Во всяком случае, в четверг и субботу у нас не было вопросов по поводу износа...

Вопрос: Кими пропустил первую тренировку, так как рулевое управление на его болиде обновляли: с ним были связаны какие-либо неполадки?
Джеймс Эллисон: Для Монако необходимы особые настройки рулевого управления, кроме того, нужно использовать специальные детали подвески. А на машине Кими мы решили опробовать рулевое управление с большим передаточным соотношением. После тестирования мы поняли, что оно того не стоит.

Смена конструкции потребовала времени, но к счастью, Кими хорошо знаком с трассой в Монако, поэтому он мог позволить себе подождать. Роман тоже был достаточно быстр, хотя в Формуле 1 никогда не выступал в Монако. Кими испытывал проблемы с рулевым управлением и резиной на протяжении всего уик-энда, поэтому от гонки мы многого не ждали.

Вопрос: Температура дорожного покрытия и шин повлияли на итоги гонки?
Джеймс Эллисон: Трудно сказать. Трасса прогрелась до 30 градусов, а это было вполне типичным. В нынешнем сезоне мы уже не раз выступали в подобных условиях, и  проблем с прогревом шин не наблюдалось. А вот что было действительно странным в Монако на этот раз – это очень гладкая поверхность покрытия. К сожалению, наша машина ведет себя хуже в таких условиях.

Вопрос: Нас ждет этап в Монреале, и тоже на городской трассе, Вы рассчитываете на более высокие результаты, чем в Монако?
Джеймс Эллисон: Трасса в Монреале совсем не похожа на трек в Монако, хотя покрытие там также гладкое. Посмотрим, как мы справимся с этим фактором.

Вопрос: Как Вы готовите болид для Гран При Канады?
Джеймс Эллисон: Наше заднее крыло будет меньше по размеру, мы изменим регулировки переднего спойлера. Имеет значение также максимальное щажение и охлаждение тормозов, ведь на этой трассе на них приходится основная нагрузка.

Вопрос: Что Вы намерены предпринять в этом отношении?
Джеймс Эллисон: В Монреале есть несколько скоростных участков, которые завершаются медленными поворотами, что оказывает сильное влияние на тормозную систему. Тормоза здесь изнашиваются намного сильнее, чем на других треках. В этом отношении мы работаем над улучшением аэродинамического охлаждения дисков и тормозных колодок.
Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Джеймс Эллисон
Тип статьи Новость
Rambler's Top100