Интервью с Дженсоном Баттоном: В McLaren всегда можно сражаться за победы в гонках

Пилот McLaren Дженсон Баттон ответил на вопросы корреспондентов официального сайта накануне этапа в Монце

Пилот McLaren Дженсон Баттон ответил на вопросы корреспондентов официального сайта накануне этапа в Монце.

Вопрос: Дженсон, Вы ответили своим критикам внушительных результатом в Спа...
Дженсон Баттон: Победа – это всегда приятно, а долгожданная победа - нечто особенное.

Вопрос: Вам, к счастью, удалось избежать стартового завала. Что Вы думаете о решении стюардов по отношению к Грожану?
Дженсон Баттон: Вероятно, здесь проблемы не только в этой аварии, Роман часто был участником столкновений в нынешнем сезоне. Не думаю, что на него серьезно повлияет дисквалификация. Все пилоты чувствуют одно и то же, когда гаснут огни светофора, и все они стремятся вырваться вперед в первом повороте.

Вопрос: Вы обсуждаете подобные инциденты на брифингах?
Дженсон Баттон: Все пилоты допускают ошибки, порой довольно глупые. Конечно, мы обсуждаем подобные проблемы, особенно в нынешнем сезоне, так как аварий в этом году у нас было немало. Формула 1 стала намного безопаснее, но мы должны быть внимательны и осторожны. В Спа машина Грожана пролетела в сантиметрах от головы Фернандо Алонсо!

Вопрос: Монца и Спа остаются одними из самых быстрых трасс чемпионата. Вы настроены на победу в Италии?
Дженсон Баттон: Посмотрим. В Монце требуется еще меньший уровень прижимной силы, чем в Спа. На итальянской трассе трудно добиться оптимального баланса. Несколько лет подряд я финишировал здесь на второй позиции, теперь хотелось бы оказаться на вершине, но команды Red Bull и Ferrari традиционно быстры в Монце.

Вопрос: После аварии в Спа вновь на повестке дня появился вопрос о закрытых кокпитах. Как Вы относитесь к этой идее?
Дженсон Баттон: Полагаю, пилоты против этого, поскольку внешний вид болидов изменится не в лучшую, или по крайней мере, в непривычную сторону. Безусловно, со временем мы должны прийти к какому-то решению по этому вопросу. В целом, у идеи закрытых кокпитов есть немало минусов: во-первых, они заметно ухудшат видимость, во-вторых, если болид перевернется, то эвакуация пилоты будет затруднена. Думаю, даже если мы и будем когда-то использовать такие машины, то произойдет это очень нескоро.

Вопрос: Появились разговоры о переходе Льюиса Хэмильтона в Mercedes. Когда-то Вы переместились из Brawn GP в McLaren. Вы считаете, пилот должен время от времени менять команду?
Дженсон Баттон: Тогда я был рад возможности выступать за McLaren и работать с Льюисом Хэмильтоном, ведь он уже был чемпионом мира. Для меня этот переход имел огромное значение. Некоторые считали, что это было ошибкой, но я доказал обратное. Дело в том, что в McLaren всегда можно сражаться за победы в гонках, это было ключевым моментом во время подписания моего контракта. В нынешнем сезоне я был очень рад первой победе Mercedes, но, как показывает статистика, за последние три года они гораздо реже претендуют на победы, чем McLaren. Периодически пилоты, несомненно, нуждаются в переменах, но McLaren при прочих равных условиях является для меня наилучшим вариантом.
Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Дженсон Баттон , Фернандо Алонсо
Тип статьи Новость
Rambler's Top100