Формула 1
12 мар.
-
15 мар.
Следующее событие через
50 дней
R
Гран При Бахрейна
19 мар.
-
22 мар.
Следующее событие через
57 дней
02 апр.
-
05 апр.
Следующее событие через
71 день
R
Гран При Китая
16 апр.
-
19 апр.
Следующее событие через
85 дней
R
Гран При Испании
07 мая
-
10 мая
Следующее событие через
106 дней
R
Гран При Монако
21 мая
-
24 мая
Следующее событие через
120 дней
R
Гран При Азербайджана
04 июн.
-
07 июн.
Следующее событие через
134 дня
R
Гран При Канады
11 июн.
-
14 июн.
Следующее событие через
141 день
25 июн.
-
28 июн.
Следующее событие через
155 дней
R
Гран При Австрии
02 июл.
-
05 июл.
Следующее событие через
162 дня
R
Гран При Великобритании
16 июл.
-
19 июл.
Следующее событие через
176 дней
R
Гран При Венгрии
30 июл.
-
02 авг.
Следующее событие через
190 дней
R
Гран При Бельгии
27 авг.
-
30 авг.
Следующее событие через
218 дней
R
Гран При Италии
03 сент.
-
06 сент.
Следующее событие через
225 дней
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Следующее событие через
239 дней
24 сент.
-
27 сент.
Следующее событие через
246 дней
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Следующее событие через
260 дней
R
Гран При США
22 окт.
-
25 окт.
Следующее событие через
274 дня
R
Гран При Мексики
29 окт.
-
01 нояб.
Следующее событие через
281 день
R
Гран При Бразилии
12 нояб.
-
15 нояб.
Следующее событие через
295 дней
R
Гран При Абу-Даби
26 нояб.
-
29 нояб.
Следующее событие через
309 дней

Интервью с Берни Экклстоуном: Если бы не авария, то Кубица уже сегодня выступал бы в Ferrari

Поделились
Комментарии
Интервью с Берни Экклстоуном: Если бы не авария, то Кубица уже сегодня выступал бы в Ferrari
25 нояб. 2013 г., 19:21

В интервью Spiegel Online босс Формулы 1 Берни Экклстоун рассказал о своих ожиданиях перед новым сезоном

В интервью Spiegel Online босс Формулы 1 Берни Экклстоун рассказал о своих ожиданиях перед новым сезоном.

Вопрос: Господин Экклстоун, начинается новый сезон Формулы 1. Станет ли он более захватывающим, чем предыдущий, в котором судьба титула решилась за четыре этапа до конца чемпионата?
Берни Экклстоун: Я надеюсь, что в целом, чемпионат мира будет действительно увлекательным, а судьба титула решится в последней гонке. Но, честно говоря: если бы я должен был поставить деньги сейчас, то сделал бы ставку на очередной титул Феттеля. Его я считаю фаворитом, однако, затем я бы мог поставить на Марка Уэббера или Льюиса Хэмильтона.

Вопрос: Почему Феттель, на Ваш взгляд, снова будет впереди?
Берни Экклстоун: Предсезонные тесты уже дали ясную картину. Болиды Red Bull снова конкурентоспособны. А у Себастьяна есть все - талант, стремление, результативность - для того, чтобы побеждать. Кроме того, не забывайте: он ненавидит проигрывать.

Вопрос: Почему Вы не считаете Уэббера фаворитом, ведь он тоже выступает в Red Bull
Берни Экклстоун: Марк Уэббер очень хорош, но я не верю, что он сможет регулярно выигрывать у Себастьяна. По крайней мере, на протяжении всего сезона.

Вопрос: После Хуана-Мануэля Фанхио и Михаэля Шумахера Феттель может стать третьим пилотом, который способен завоевать три титула подряд. Как Вы думаете, это реально?
Берни Экклстоун: Себастьяну всего 24 года, то есть у него есть еще немалый потенциал. Я думаю, что он может побить все рекорды Михаэля Шумахера.

Вопрос: Есть ли у Феттеля слабые стороны?
Берни Экклстоун: Да.

Вопрос: Вы готовы рассказать о том, какие именно?
Берни Экклстоун: Ну, при игре в нарды ему до меня еще далеко. Тем не менее, он всегда полностью отдает себя борьбе.

Вопрос: В отличие от Red Bull у Ferrari, казалось, были проблемы на предсезонных тестах. В чем причина? Могут ли помочь в этом случае радикальные меры? Например, в 1993-м команду возглавил Жан Тодт, и результаты вновь улучшились...
Берни Экклстоун: Нет, проблемы Ferrari не имеют ничего общего с руководством команды. Трудности возникают по большей части в технической сфере и в области аэродинамики. Вместо того, чтобы уволить кого-то, им бы лучше пригласить Эдриана Ньюи, к примеру.

Вопрос: Может быть проблема и в пилотах Ferrari? Мастерство Фернандо Алонсо безупречно. А как насчет Фелипе Массы?
Берни Экклстоун: Думаю, что этот вопрос касается поиска альтернатив для Ferrari. Кто лучше из доступных на данный момент пилотов, кроме Массы? Не вижу никого. Однако я более чем уверен, что если бы не авария, то поляк Роберт Кубица уже сегодня выступал бы в Ferrari.

Вопрос: Складывается такое впечатление, что в современной Формуле 1 можно выступать, не имея особого таланта...
Берни Экклстоун: Почему вы так считаете?

Вопрос: Потому что сейчас многие команды набирают рента-драйверов. А ведь не все действительно талантливые гонщики обладают необходимыми финансовыми возможностями...
Берни Экклстоун: Мне не нравится словосочетание рента-драйвер.

Вопрос: Как же лучше называть таких пилотов?
Берни Экклстоун: Это гонщики, которых поддерживают внушительные с финансовой точки зрения спонсоры, вот и всё. Я никогда не видел пилота, который платил бы команде деньги из собственного кармана.

Вопрос: Некоторые команды могут испытывать материальные затруднения в будущем, как Вы расцениваете финансовое положение Force India, Marussia или HRT?
Берни Экклстоун: В Формуле 1 слишком много людей, которые смотрят на жизнь через розовые очки. Они видят мир по-другому, не как все остальные. Они думают, что если солнце светит, то жизнь прекрасна.

Вопрос: Что Вы посоветуете им?
Берни Экклстоун: Сменить очки и потуже застегнуть ремни! Команды должны, наконец, найти способ бороться в чемпионате при наличии минимальных затрат. Мы должны сфокусироваться на главном: выделять деньги на спорт, болиды и сами гонки, а не на развлечения или огромные моторхоумы.
Следующая новость
Автоконцерны в Формуле 1: Talbot

Предыдущая новость

Автоконцерны в Формуле 1: Talbot

Следующая новость

Льюис Хэмильтон: Прежде всего дисциплина

Льюис Хэмильтон: Прежде всего дисциплина
Загрузить комментарии