Формула 1
R
Гран При Бахрейна
25 мар.
Следующее событие через
26 дней
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
82 дня
R
Гран При Азербайджана
03 июн.
Следующее событие через
96 дней
R
Гран При Канады
10 июн.
Следующее событие через
103 дня
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
117 дней
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
124 дня
R
Гран При Великобритании
15 июл.
Следующее событие через
138 дней
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
152 дня
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
180 дней
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
187 дней
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
194 дня
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
208 дней
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
215 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
222 дня
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
236 дней
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
243 дня
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
251 день
R
Гран При Саудовской Аравии
03 дек.
Следующее событие через
279 дней
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
288 дней

Индекс шасси позволил раскрыть секрет Ferrari

Одна маленькая деталь дала возможность узнать больше о работе Скудерии

Поделились
Комментарии
Индекс шасси позволил раскрыть секрет Ferrari

Мы уже писали, что после разочарований 2020 года в Маранелло решили присвоить машине для следующего чемпионата собственный индекс. По сути шасси останется тем же, получив лешь небольшие доработки, но Ferrari предпочла назвать его SF21, чтобы пореже вспоминать о неудачах с SF1000.

Читайте также:

Но раз индекс стал другим, то и внутренний номер проекта должен измениться. Ведь у Скудерии есть собственный порядок, который начался еще в годы самого Энцо Феррари. Каждая машина для Ф1 имеет помимо официального индекса еще и заводской. 

Скажем, для SF1000 в этой сквозной нумерации был отведен номер 671. Потому, казалось бы, для SF21 логично взять 672. Однако, как выяснилось, новинка получила номер 673. Почему же так?

Одвет на этот вопрос оказался весьма любопытным: дело в том, что индекс 672 присвоили проекту шасси с граунд-эффектом для 2022 года. И сделали так потому, что работа над ним началась раньше, чем над SF21!

В правилах Ф1 однозначно прописано, что команды имеют право тратить ресурсы на подготовку к сезону-2022 только с 1 января этого года. Но из индексов шасси однозначно следует, что какая-то часть подготовки точно была проведена в Маранелло еще до этого. 

На самом деле, никакого нарушения здесь нет. Достаточно вспомнить, что изначально новый регламент должен был вступить в силу уже с 2021 года. Это потом планету захлестнул коронавирусный кризис, и FIA с командами пришлось принимать меры жесткой экономии, включая перенос радикальной смены правил на год.

Но еще до этого, прошлой зимой и в самом начале весны, Ferrari уже приступила к работе над проектом 672. То есть эта машина в действительности даже старше той, на которой Шарлю Леклеру с Карлосом Сайнсом предстоит выступать в предстоящем чемпионате. 

Что до SF21 (или Ferrari 673, если вам так больше нравится), то ее главным отличием от прошлогодней модели станет существенно обновленная силовая установка. Более узкая коробка передач также должна добавить машине скорости – прежде всего за счет более стабильного поведения задка. 

Глава команды Маттиа Бинотто уже поставил Скудерии цель на 2021-й – вернуться в тройку лидеров Ф1.

Читайте также:

Анализ: может ли Mercedes уволить Хэмилтона?

Предыдущая новость

Анализ: может ли Mercedes уволить Хэмилтона?

Следующая новость

«Ему надо менять бизнес-модель». Экс-пилоты Ф1 назвали подход Хэмилтона неверным

«Ему надо менять бизнес-модель». Экс-пилоты Ф1 назвали подход Хэмилтона неверным
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Команды Ferrari
Автор Франко Нуньес