Игра миллионов. Что можно сделать в Ф1 на деньги от трансфера Неймара

3 августа французский ПСЖ провернул сделку века, выкупив у «Барселоны» бразильского форварда Неймара за рекордные 222 миллиона евро. Motorsport.com Россия прикидывает, что можно было бы сделать в Ф1 с этой ошеломляющей суммой.

В четверг спортивный мир потрясла сногсшибательная новость – французский клуб «Пари Сен-Жермен» оформил самый дорогой трансфер в истории футбола, приобретя у «Барселоны» за 222 миллиона евро (около 263 миллионов долларов) бразильского нападающего Неймара. Формально он выкупил сам себя у каталонского клуба, получив деньги от владеющего ПСЖ фонда Qatar Sports Investments за то, что он станет послом чемпионата мира в Катаре.

Мы просто не могли пройти мимо такого события и решили прикинуть, на что такую сумму можно было потратить в Формуле 1.

Спасти Manor

Спасти Manor
1/16

222 миллионов евро хватило бы не только на спасение маленькой команды из Банбери, но еще и на ее существование в течение почти трех лет: к примеру, в сезонах 2015-2016 годов бюджет Manor не превышал 80-85 миллионов евро. 

Три жизни, три смерти. Как спасали Manor

Маленькие победы. Десять лучших гонок Manor/Marussia/Virgin

Фото: Manor

Обеспечить два года беспечной жизни Force India

Обеспечить два года беспечной жизни Force India
2/16

Индийской команде денег от трансфера Неймара хватило бы на два сезона – ее бюджет в 2016 году составил всего 110,7 миллионов долларов (93 миллиона евро). И при таких скромных по меркам Ф1 расходах коллектив из Сильверстоуна стал четвертым в Кубке конструкторов. На два таких сезона ушло бы 186 миллионов, и еще 36 бы осталось. Раз Force India в 2016-м столь эффективно распорядилась средствами, то с таким остатком, вероятно, команда еще и могла бы подвинуть Red Bull, которой аналогичной суммы хватило бы как раз на сезон.

Снова сделать Виджея Малью миллиардером

Снова сделать Виджея Малью миллиардером
3/16

Как известно, Формула 1 может запросто сделать из миллиардера миллионера, и совладелец Force India Виджей Малья стал косвенным подтверждением этого правила (хотя корни его финансовых проблем кроются отнюдь не в Ф1). По данным Forbes, если в 2007 году у Мальи было 1,6 млрд долларов, то в 2017-м его состояние оценивается «всего» в 750 миллионов. Если бы «Барселона» взяла и отдала бы ему все деньги, вырученные за Неймара, то этих 222 млн евро (263 млн, если перевести в доллары) Виджею как раз бы хватило, чтобы снова стать миллиардером. Вероятно, в этом случае индийские власти и представители правосудия точно лопнули бы от злости. 

Фото: XPB Images

Год платить зарплату всем гонщикам Ф1

Год платить зарплату всем гонщикам Ф1
4/16

По неофициальным и весьма приблизительным данным, все пилоты Формулы 1 в 2017 году в сумме получат около 118 миллионов евро – но эта сумма приведена без учета различных призовых выплат и солидных бонусов. Вместе с ними сумма как раз должна составить сопоставимое число с ценой Неймара.

Фото: XPB Images

Семь лет содержать Льюиса Хэмилтона

Семь лет содержать Льюиса Хэмилтона
5/16

Или же можно примерно семь лет платить деньги одному Хэмилтону, чью зарплату Forbes оценивает в 38 миллионов долларов (около 32 млн евро) за сезон без учета бонусов. Кстати, сам Неймар в ПСЖ будет получать 30 миллионов евро в год после уплаты налогов. 

Список Forbes: пять самых высокооплачиваемых гонщиков мира

Помочь McLaren расстаться с Honda

Помочь McLaren расстаться с Honda
6/16

По некоторым данным, за досрочный разрыв контракта с Honda команде из Уокинга придется выплатить астрономическую неустойку (называются цифры чуть ли не в 100 миллионов долларов). Прибавьте к этому потерю спонсорских средств от Honda, которая вдобавок бесплатно поставляет McLaren моторы и покрывает половину расходов на зарплаты Алонсо и Вандорна – это примерно еще 100 миллионов.

Если присовокупить к этим числам еще и расходы на двигатели другого производителя, то становится понятно, почему McLaren не спешит с выбором – продолжать им совместные страдания с Honda или ну его. 222 миллиона евро однозначно придали бы им решимости – но видимо, у бахрейнского фонда Mumtalakat и саудовского бизнесмена Мансура Ойеха (владеющих McLaren) денег не так много, как у владельцев ПСЖ из Катара. 

Мнение: почему McLaren надо расстаться с Honda прямо сейчас

Фото: XPB Images

Купить пять коллекций исторических машин McLaren

Купить пять коллекций исторических машин McLaren
7/16

Кстати о финансах McLaren: на днях стало известно, что если бывший босс британской компании Рон Деннис не получит от нынешних акционеров McLaren Group причитающиеся ему 37,5 миллионов фунтов, то ему перейдет потрясающая коллекция из 13 исторических машин Ф1 команды из Уокинга. Вместо Неймара ПСЖ мог бы купить пять таких коллекций! Впрочем, вероятно у катарских владельцев французского клуба в гараже собраны и не такие автомобили.

Коллекция на миллионы: какие машины может забрать Деннис у McLaren

Фото: LAT Images

Устроить два «шпионских скандала»

Устроить два «шпионских скандала»
8/16

А еще в McLaren могли бы вспомнить былое и устроить промышленный шпионаж за конкурентами – благо ситуация отчаянная, а соперники из Mercedes и Ferrari не добавляют к себе хорошего отношения, отказываясь поставлять силовые установки. В 2007-м команду из Уокинга оштрафовали на 100 миллионов долларов, так что суммы трансфера Неймара хватит, чтобы покрыть ущерб от целых двух полномасштабных «засветок» – а оставшиеся деньги могли бы пойти на бюджет операции. ЦРУ, «Моссад» или «МИ-6» точно не отказались бы от такой возможности! 

Фото: FIA

Превратить церемонии награждения 52 гонок в политические акции

Превратить церемонии награждения 52 гонок в политические акции
9/16

Если продолжать тему штрафов, то вот еще один способ с шиком потратить несколько миллионов: в 2006 году на Гран При Турции трофей победителю той гонки Фелипе Массе вручил господин Мехмет Али-Талат, занимавший тогда должность президента Турецкой Республики Северного Кипра. Если вдруг кто не знает – ООН и Евросоюз отказываются признавать ТРСК, считая северную часть Кипра оккупированной турецкой армией, да и вообще это государство признано только Турцией. 

Организаторов турецкого Гран При это не остановило, и за этот явно политический жест FIA оштрафовала их на пять миллионов долларов. Если считать, что с 2006 года расценки не изменились, то с учетом политической обстановки в некоторых странах на 222 миллиона евро можно было бы очень неплохо разгуляться – если устраивать такие акции на каждом этапе, то хватило бы на два с половиной сезона. 

Фото: XPB Images

Приобрести 7,5 миллиона акций Формулы 1

Приобрести 7,5 миллиона акций Формулы 1
10/16

После покупки Ф1 американской медиакорпорацией Liberty Media обыкновенные акции серии (FWONK) были размещены на фондовой бирже NASDAQ. На момент написания материала одна акция стоила 35,28 доллара – следовательно, ПСЖ вместо Неймара мог купить около 7,5 миллиона ценных бумаг Ф1. Хотя вполне вероятно, что катарский фонд Oryx Qatar Sports Investments при желании мог бы выкупить Ф1 целиком.

Фото: XPB Images

Покрыть десятилетний контракт на проведение Гран При США

Покрыть десятилетний контракт на проведение Гран При США
11/16

Точные суммы, которые промоутеры платят FOM за право проведения Гран При, часто остаются коммерческой тайной. Однако данные соглашения организаторов американского этапа с Формулой 1 не являются секретом – с 2012 по 2022 год они должны выплатить FOM 250 миллионов долларов. Получается, десять Гран При в ведущей стране мира примерно эквивалентны одному, пусть и очень крутому футболисту.

Фото: XPB Images

Построить автодром высокого уровня

Построить автодром высокого уровня
12/16

Тут не все однозначно. Та же «Трасса Америк» в Остине обошлась примерно в 350-400 миллионов долларов, а затраты на возведение «Сочи Автодрома», по некоторым оценкам, составили 11 млрд рублей (а курс доллара во времена его строительства был совсем иной). Но, скажем, на еще один Moscow Raceway (на который ушло 130 млн долларов) бы точно хватило.

Обеспечить 15 клиентских команд моторами Mercedes на сезон

Обеспечить 15 клиентских команд моторами Mercedes на сезон
13/16

Стоимость комплекта силовых установок на сезон варьируется в зависимости от производителя от 15 до 20 миллионов евро. Комплект двигателей Mercedes в сезоне-2017 стоит примерно 17 миллионов евро – на 222 миллиона евро высокотехнологичных агрегатов хватило бы всему пелотону и еще осталось бы в избытке.

Фото: Mercedes AMG

Закупить около полутора тысячи сейфти-каров

Закупить около полутора тысячи сейфти-каров
14/16

Знакомьтесь, этого красавца зовут Mercedes-AMG GT R, и он работает официальной машиной безопасности Формулы 1. Хотите себе такой же? Приготовьтесь выложить от 143 тысяч евро за самую дешевую спецификацию, а так ценник может быть еще выше. За 222 миллиона евро можно приобрести в районе 1,5 тысячи этих замечательных спорткаров. Вероятно, их успели произвести ненамного больше...

Фото: XPB Images

Построить пять аэродинамических труб

Построить пять аэродинамических труб
15/16

Аэродинамический тоннель для Формулы 1 – очень недешевое удовольствие. Подобное сооружение обойдется вам в 50-55 миллионов долларов, и это еще самые скромные оценки – примерно столько ушло на постройку аэродинамической трубы в Северной Калифорнии, которую сейчас использует Haas. Аналогичную сумму вложила Honda в 2005 году в строительство собственного тоннеля.

Фото: Lotus F1 Team

Подготовить и обеспечить место в Ф1 трем Строллам

Подготовить и обеспечить место в Ф1 трем Строллам
16/16

Лэнс Стролл основательно готовился к дебюту Формулы 1 – канадец принял участие в частных тестах на самых разных трассах, что обошлось его отцу (канадскому бизнесмену и миллиардеру Лоуренсу Строллу) в солидную сумму. Расходы на сотрудников, обслуживание машины, двигатели и шины плюс вложения в новый симулятор на базе в Гроу и, собственно, взнос за место в Williams – по оценкам европейских изданий, подготовка и дебют сына обошлись отцу Лэнса в 80 миллионов долларов. Интересно, а сколько бы пришлось выложить за дебют Неймара в Формуле 1?

Фото: LAT Images

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Льюис Хэмилтон , Лэнс Стролл
Команды McLaren , Force India , Manor Racing
Тип статьи Самое интересное
Rambler's Top100