Идеальный план расставания Red Bull с Ф1

Если австрийская компания всерьёз намерена покинуть Большие Призы, уход Renault станет превосходным алиби, считает Кейт Уокер.

Идеальный план расставания Red Bull с Ф1
Январские тесты в Хересе, Четверг.
Глава Renault Sport F1 Сириль Абитбуль и спортивный директор Red Bull Racing Кристиан Хорнер
Renault Sport F1
Доктор Хельмут Марко, консультант Red Bull Motorsport с Кристианом Хорнером, руководителем Red Bull Racing
Реми Таффен, Renault Sport F1 и доктор Хельмут Марко, консультант Red Bull Motorsport
Доктор Хельмут Марко, консультант Red Bull Motorsport
Даниэль Риккардо, Red Bull Racing
Даниил Квят, Red Bull Racing RB11 сходит из-за поломки двигателя
Даниил Квят, Red Bull Racing RB11 сходит из-за поломки двигателя
Даниэль Риккардо, Red Bull Racing RB11
Даниил Квят, Red Bull Racing RB11
Даниил Квят, Red Bull Racing RB11 и Даниэль Риккардо, Red Bull Racing RB11, борьба за позицию
Даниил Квят, Red Bull Racing RB11 выбыл из гонки из-за поломки двигателя

В заявлениях главы Red Bull Дитриха Матешица, угрожающего уходом концерна из Ф1, на самом деле угадывается двойной смысл.

«Мы останемся в Формуле 1 только в том случае, если сохраним высокую конкурентоспособность. А для этого нам нужен достойный мотор, – приводит слова бизнесмена агентство Austria Press. – Если у нас его не будет, то даже при наличии наилучшего шасси и наилучших гонщиков нам не удастся бороться за победы.

Мы не являемся производителем, чьи инвестиции [в спорт] могут окупиться. Таким образом, в погоне за Mercedes и Ferrari мы полагаемся на Renault. Если подсчёт доходов и расходов не удовлетворит нас – что ж, мы не собираемся выступать вечно».

Японская традиция сэппуку, называющая собственный меч лучшим средством избежать позора, возникла далеко от родины австрийского миллиардера. В то же время, заявления Матешица не лишены тактического смысла – и не очень тонко намекают Renault Sport F1, что наилучшим выходом из положения будет самоустранение из столь конкурентной среды, как Формула 1.

«Конечно, Renault вправе взвесить все "за" и "против", в том числе рассмотреть и уход из Ф1, – добавил Дитрих. – Задача производителя – подготовить конкурентоспособную силовую установку.

Если вы сделали это – всё в порядке. Если по каким-либо причинам вам это не удаётся – нужно покидать Ф1. Это, конечно, повлияет и на нас».

Уйти изящно

Недвусмысленный намёк Матешица мотористам из Вири-Шатийона – покинуть Большие Призы в случае, если им не удастся разобраться с проблемами, – помимо прочего, дает австрийской комапинии шанс сохранить лицо в случае собственного ухода из спорта.

Ведь тогда при отсутствии моторов в Милтон-Кинсе всегда могут сослаться на то, что у них нет соглашения ни с одним из поставщиков, а не на неудовлетворительные результаты.

Последние заявления, исходящие от Матешица и гоночного консультанта Red Bull Хельмута Марко, кажутся недовольным ворчанием команды, которая забыла горечь былых поражений и ничего не хочет слышать о том, что побед без неудач не бывает.

Но если выйдет так, что в Renault не услышат намёков, а Red Bull всё же решит уйти из гонок по истечении нынешнего сезона, команда не только будет выглядеть жалким неудачником – но ещё и заплатит держателю коммерческих прав Ф1 солидный штраф.

Подобно договору Фауста с Мефистофелем, соглашение "Быков" с Берни Экклстоуном на льготных условиях имеет свою оборотную сторону.

Денежный вопрос

Соглашение – подписанное, к слову, не только Red Bull – привело к созданию пресловутой Стратегической группы Ф1; среди прочего, все её участники взяли на себя обязательство участвовать в гонках как минимум до 2020 года – в обмен на возможность самим устанавливать правила и получать выгоду от фиксированных выплат.

Расставание с Ф1 до этого срока дорого обойдётся Матешицу.

Однако империя Red Bull имеет в своём распоряжении огромное количество средств. Что бы ни случилось в Ф1, последствия ухода из спорта не будут слишком болезненны в финансовом плане.

А вот потерю репутации никакими деньгами не измеришь.

Таким образом, вариант прекращения выступлений из-за отсутствия контракта с производителем остаётся для Матешица единственной возможностью добиться своего без антирекламы бренду.

Австрийская компания всегда хвалилась своим участием в самых разных спортивных событиях. Её мероприятия были призваны укрепить эти ассоциации в глазах общественности, однако уход из Больших Призов резко расходится с данной политикой.

Подытожим: если вариант с Renault сработает, команда покинет Формулу 1 из-за отсутствия контракта с поставщиком, ведь Mercedes и Ferrari наверняка откажутся поставлять ей собственную продукцию, видя в Red Bull слишком большую угрозу. Всё логично, не так ли?

Маркетинг превыше всего, так что это единственный приемлемый путь для Red Bull – в том случае, если они и впрямь всерьёз вознамерились покинуть спорт.

Поделились
Комментарии
Команды не стали менять компоненты мотора перед Гран При Бахрейна

Предыдущая новость

Команды не стали менять компоненты мотора перед Гран При Бахрейна

Следующая новость

Масса: Расход резины – наше слабое место

Масса: Расход резины – наше слабое место
Загрузить комментарии