Формула 1
19 сент.
-
22 сент.
Мероприятие окончено
26 сент.
-
29 сент.
Мероприятие окончено
10 окт.
-
13 окт.
Мероприятие окончено
24 окт.
-
27 окт.
Мероприятие окончено
01 нояб.
-
03 нояб.
Мероприятие окончено
14 нояб.
-
17 нояб.
Мероприятие окончено
28 нояб.
-
01 дек.
Первая тренировка через
10 дней

«И тут позвонил Хельмут». Удивительная история про два телефонных разговора Элбона

Поделились
Комментарии
«И тут позвонил Хельмут». Удивительная история про два телефонных разговора Элбона
Автор:
Соавтор: Иван Матушкин
18 апр. 2019 г., 14:37

Александр Элбон был признан лучшим гонщиком дня по итогам Гран При Китая. В разговоре с Роберто Кинкеро дебютант Toro Rosso вспомнил, как в 2012 году потерял место в молодежной программе Red Bull, как в 2017-м не добился успеха в Формуле 2 с ART, и как после всего этого все равно попал в Ф1.

Что случилось в 2012 году? Вы начали работать в программе Red Bull, но покинули ее спустя сезон.

Это был трудный сезон. Определенно, до сих пор тяжелейший в моей жизни. Было очень сложно психологически, потому что у моей команды [в Формуле Renault 2.0] возникли проблемы с деньгами. Я был сам по себе. У нас не было напарников, я был один. Было крайне трудно изучать машину без партнеров. Дела шли не так, как надо, и трудно было определить, в чем причина. Во мне? В машине? Думаю, понемногу и в том, и в другом. Но к последней гонке года мне стало совершенно ясно, что результаты недостаточно хороши, и есть шанс, что меня исключат из программы. Так что когда доктор Марко позвонил мне, это не стало сюрпризом.

Вы помните этот момент?

Думаю, каждый пилот запомнит! Это произошло вскоре после заключительной гонки. Когда приходят такие новости, есть два способа принять их. Первый – сказать: «Окей, все кончено». Второй – сказать: «Окей, как действовать дальше? Как найти способ вернуться?».

Читайте также:

Как вы смогли вернуться?

Мне повезло. Я встретил Гвена Лагрю, он тогда руководил молодежной программой Lotus. Мы поговорили, я объяснил ему ситуацию и смог вернуться. Приятная история, и я очень благодарен Гвену.

А следующий год стал для меня, по сути, первым полноценным в формульных сериях. У меня впервые были партнеры, команды понимала, какой я пилот, какой у меня стиль пилотажа. Я не самый резвый парень в плане набора скорости. Удивился, когда в Формуле 1 у меня сразу появился нормальный темп. Обычно мне требуется время, чтобы набрать скорость. А тогда я оказался в правильной команде.

Александр Элбон в Формуле 3, 2015 год. Машина в цветах юниорской программы Lotus

Александр Элбон в Формуле 3, 2015 год. Машина в цветах юниорской программы Lotus

Фото: FIA F3 / Suer

Что случилось в Формуле 2? Первый сезон в 2017-м был…

Непростым. На самом деле, он был даже странным. Год начался нормально, я в среднем был вторым в квалификациях. Мог выиграть в Монако, если бы не машина безопасности. Мог выиграть в Барселоне, опять же, если бы не она. Я хорошо выступал, но потом сломал ключицу на тренировке. А когда вернулся… Физически я не был слаб, но ментально… Мне было очень трудно, скорости не было. Это было так странно. У меня возникли проблемы с пониманием в команде [ART], чего не было в GP3. У меня было много сомнений. Но вскоре после зимних тестов в Абу-Даби с DAMS все стало нормально.

После сильного сезона в Формуле 2 вы отправились в Формулу E, что стало сюпризом. Думали тогда, что окажетесь в Ф1?

Если честно, нет. Помню, что в середине года казалось, что у меня нет шанса получить место хоть где-то. Поэтому я отправился в Формулу E, остальное казалось невозможным. Но так было только до последнего этапа Ф1 в Абу-Даби. В понедельник после гонки мне позвонили.

Снова Хельмут?

Снова он.

Читайте также:

Следующая новость
Три команды согласились построить «мулов» для тестов 18-дюймовых шин

Предыдущая новость

Три команды согласились построить «мулов» для тестов 18-дюймовых шин

Следующая новость

Бывший посудомойщик, ставший чемпионом виртуальной Ф1, начал гоночную карьеру

Бывший посудомойщик, ставший чемпионом виртуальной Ф1, начал гоночную карьеру
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Пилоты Александр Элбон
Команды Toro Rosso В Магазин
Автор Роберто Кинкеро