HRT: Взгляд изнутри

HRT до сих пор остаётся одной из самых слабых команд в нынешнем чемпионате, тем не менее, внутри команды работа кипит и никто не отчаивается. И если в первых двух гонках пилоты не могли попасть в 107 % по итогам квалификации, то в Китае обе машины...

HRT до сих пор остаётся одной из самых слабых команд в нынешнем чемпионате, тем не менее, внутри команды работа кипит и никто не отчаивается. И если в первых двух гонках пилоты не могли попасть в 107 % по итогам квалификации, то в Китае обе машины уже финишировали: прогресс налицо.

Этот шаг вперед в Hispania обусловлен тем, что за внешним беспорядком в команде скрыта неплохая организованность. Хосе-Рамон Карабанте признался, что бюджет команды составляет 45 млн. евро. Основная часть денег находится в руках Коллина Коллеса, который и платит большую часть зарплат в команде. Следует отметить, что большинство механиков и инженеров немецкого происхождения, включая и главного администратора Бориса Бермеса. Создание и проект автомобиля контролирует Джефф Уиллис. Но некоторые элементы команда покупает у Williams, например, коробку передач, заднюю подвеску и гидравлическую систему.

Конечно, несмотря на прогресс, бюджет Hispania остается крайне малым и дальнейшее развитие проблематично, поэтому единственным спасательным кругом для команды стала бы удачная ее покупка каким-либо частным инвестором, чего и ожидает сейчас HRT, упорно продолжая свое существование.
Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Кайл Николас , Джефф Уиллис
Команды Williams
Тип статьи Новость
Тэги Хосе-Рамон Карабанте
Rambler's Top100