Хоть и не фавориты, но среди лидеров быть обязаны

Гран-При Италии. Mclaren Mercedes перед гонкой


Льюис Хэмильтон: Так как больше мы не проводим тестов в Монце перед Гран При Италии, пилотам потребуется больше времени, чтобы "акклиматизироваться" и привыкнуть к особенностям этой трассы, управлению болидом с настройками низкой прижимной силы на скоростном треке. Настоящей проблемой и вызовом станет настройка болидов потому, что нет идеального компромисса между скоростью на прямых и прижимной силой на поворотах. Здесь нелегко удержать болид, обычно вы ощущаете, что он постоянно скользит. Как правило, прижимная сила позволяет обеспечить сцепление с трассой на скорости, но только не в Монце. Здесь это похоже на катание на коньках. Но это фантастическая трасса, наш болид здесь традиционно быстр, поэтому я с нетерпением жду еще одного уик-энда, в котором мы будем конкурентоспособны.

Хейкки Ковалайнен: Я выигрывал очки в четырех последних гонках, и я не вижу причин, по которым мы не смогли бы побороться за большее количество очков в Монце в следующий уик-энд. Я люблю это место, здесь я побеждал уже в GP2, финишировал в очках в Формуле-1 и я думаю, что наш болид подходит для конфигурации этой трассы. Как и другие команды, мы привезем сюда аэродинамические настройки, рассчитанные на низкую прижимную силу. Кроме того, в Италии мы сможем получить преимущество, используя систему KERS. А это особенно важно в квалификации. В общем, все обещает быть очень интересным.

Мартин Уитмарш, руководитель команды: Монца - это место, где наша команда традиционно сильна. Мы любим гоняться на этой трассе, это погружение в саму историю Формулы-1. Уникальная скоростная конфигурация трассы предъявляет и уникальные требования к болиду, и как и другие команды, мы будем использовать аэродинамические установки, более ориентированные на скорость, нежели на прижимную силу. Для MP4-24 это будет интересное испытание. Мы продолжаем модернизацию болида и полезно понять, как он работает при низкой прижимной силе.

Конечно, Монца известна как трасса с особыми требованиями к двигателям, а система KERS даст нам возможность еще больше увеличить скорость, особенно в квалификации, ведь пилоты могут использовать систему дважды на прямой старт-финиш.

Норберт Хауг, вице-президент Mercedes-Benz Motorsport: Как и Монако, Монца самая нетипичная трасса для Формулы-1. Но если Монако - это городская трасса с самой низкой средней скоростью, то Монца - это самый скоростной трек, на котором средняя скорость превышает 250 км/ч, а на прямых при сухой погоде болиды могут разогнаться до 350 км/ч. У нас с гонкой в "Королевском парке" связаны хорошие воспоминания - два из последних четырех Гран При мы выиграли.

Думаю, что в следующей гонке мы, возможно, увидим самый плотный пелетон в истории Формулы-1. Спа показала, что нынешняя Формула полна сюрпризов и неожиданностей, а Монца может доказать это вновь. Наша цель - развить тот прогресс, которого мы достигли. После победы Льюиса и его второго места в Будапеште и Валенсии, к сожалению, в Бельгии, мы не были там, где нам бы хотелось, даже учитывая, что Хейкки финишировал шестым, стартовав 15-м. Но мы уверены в своих силах. Хотя Льюис и попал в аварию на первом круге в Спа, там не было его вины, а наша команда, несмотря на это, за последние четыре гонки завоевала больше всех очков.

За оставшиеся пять гонок мы будем продолжать преследовать наши амбиции, и хоть мы не являемся фаворитами в Монце, но вот среди лидеров мы быть обязаны.



Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Норберт Хауг , Хейкки Ковалайнен , Мартин Уитмарш
Команды Mercedes
Тип статьи Новость
Rambler's Top100