Honda вернется к старой версии двигателя, Гасли предстоит стартовать последним

Два предыдущих этапа в Остине и Сузуке оба пилота Toro Rosso провели с доработанной силовой установкой Honda, однако на мексиканском Гран При решено было вернуться к прежней версии.

Это связано с необходимостью откалибровать силовую установку для условий среднегорья. По мнению инженеров, это будет проще сделать с хорошо знакомой второй версией, а не с недавно дебютировавшей третьей.  

Из-за того, что Мехико располагается на высоте 2200 метров над уровнем моря, воздух здесь менее плотный, что сказывается на процессе сгорания топлива в цилиндрах и снижает эффективность турбонаддува. 

Гасли и Брендон Хартли имели в запасе моторы старой спецификации и могли вернуться к ним, не получив штрафа, но в случае с французским гонщиком штраф все же последует, хотя и по другой причине. 

В Honda исследовали тот мотор, с которым Пьер выступал неделю назад в Остине. Он вызвал некоторые подозрения, потому в пятницу утром француз будет использовать совершенно новый мотор третьей спецификации, который может потребоваться позже, если тот, что был у гонщика в Остине, действительно не получится использовать в дальнейшем.

Таким образом, во второй раз подряд и в третий за четыре последних Гран При Гасли предстоит стартовать из хвоста решетки. Ранее в Honda вносили изменения, чтобы избавиться от вибраций коробки передач и повысить надежность.

По всей видимости, Гасли не станет полностью проводить на трассе утреннюю пятничную сессию, чтобы команде хватило времени на замену мотора до начала второй тренировки. 

Хартли, чей мотор третьей спецификации в порядке, сможет продолжать использовать его на двух финальных этапах.

Глава программы Honda в F1 Тойохару Танабе сказал: «У нас возникли подозрения относительно того мотора, который использовался [Гасли] в Остине. Мы отправили его на базу в Сакуру для полного обследования, и пока не уверены, получится ли продолжить использовать его в этом году. 

Потому, поставив новый двигатель, мы добавляем его к числу тех, которые можем использовать в оставшихся гонках.