Honda сохранила верность своей старой концепции мотора Ф1

Японский производитель не стал создавать абсолютно новую силовую установку для нынешнего сезона Формулы 1.

Honda сохранила верность своей старой концепции мотора Ф1
Нажмите, чтобы загрузить аудиоплеер

С 2019 года Honda впервые с момента своего возвращения в Ф1 будет обслуживать сразу две команды: Red Bull и Toro Rosso. При этом, в отличие от Mercedes, где предпочли создать абсолютно новый мотор для нового сезона, Honda сохранит старую концепцию.

«Мы продолжаем работать с прошлогодней концепцией, то есть с концепцией 2017 года, – рассказал журналистам технический директор Honda в Ф1 Тойохару Танабе. – Одна из причин заключается в том, что моторный регламент не изменился, поэтому мы продолжаем работу над своей силовой установкой. В этом году мы улучшили нашу производительность и надежность. Это значит, что элементы не новые, а улучшенные».

Ранее руководитель Red Bull Racing Кристиан Хорнер восхитился тем, как новый мотор встал на шасси его команды. В Honda уверены, что компактность компоновки, позволившая добиться такого эффекта, не скажется на мощности двигателя.

«Думаю, мы достигли нейтральности», – ответил Танабе на вопрос по поводу баланса между компактностью и производительностью силовой установки.

По его словам, в это межсезонье его инженерам очень помогло подразделение Red Bull Technology, которое взяло на себя программы подготовки машин и Red Bull, и Toro Rosso.

«Red Bull Technology обсуждает все между двумя командами, что делает нашу работу очень простой, – рассказал он. – Цель была сделать двигатель простым и компактным. Этого мы достигли в межсезонье».

На просьбу прокомментировать слова руководителя Toro Rosso о том, что в 2019 году Honda будет побеждать в Гран При, Танабе ответил: «Цель участия Honda – не только в Ф1 – это победа. Но на данном этапе слишком рано говорить о том, что произойдет в этом году».

Онлайн. Предсезонные тесты в Барселоне: день второй

Дополнительная информация: Джонатан Нобл

Поделились
Комментарии
«Это как проходить поворот с открытой DRS». Риккардо о поломке крыла на тестах
Предыдущая новость

«Это как проходить поворот с открытой DRS». Риккардо о поломке крыла на тестах

Следующая новость

Леклер остался быстрейшим во второй день тестов Ф1

Леклер остался быстрейшим во второй день тестов Ф1
Загрузить комментарии