Формула 1
12 мар.
-
15 мар.
Следующее событие через
18 дней
R
Гран При Бахрейна
19 мар.
-
22 мар.
Следующее событие через
25 дней
02 апр.
-
05 апр.
Следующее событие через
39 дней
R
Гран При Испании
07 мая
-
10 мая
Следующее событие через
74 дня
R
Гран При Монако
21 мая
-
24 мая
Следующее событие через
88 дней
R
Гран При Азербайджана
04 июн.
-
07 июн.
Следующее событие через
102 дня
R
Гран При Канады
11 июн.
-
14 июн.
Следующее событие через
109 дней
25 июн.
-
28 июн.
Следующее событие через
123 дня
R
Гран При Австрии
02 июл.
-
05 июл.
Следующее событие через
130 дней
R
Гран При Великобритании
16 июл.
-
19 июл.
Следующее событие через
144 дня
R
Гран При Венгрии
30 июл.
-
02 авг.
Следующее событие через
158 дней
R
Гран При Бельгии
27 авг.
-
30 авг.
Следующее событие через
186 дней
R
Гран При Италии
03 сент.
-
06 сент.
Следующее событие через
193 дня
R
Гран При Сингапура
17 сент.
-
20 сент.
Следующее событие через
207 дней
24 сент.
-
27 сент.
Следующее событие через
214 дней
R
Гран При Японии
08 окт.
-
11 окт.
Следующее событие через
228 дней
R
Гран При США
22 окт.
-
25 окт.
Следующее событие через
242 дня
R
Гран При Мексики
29 окт.
-
01 нояб.
Следующее событие через
249 дней
R
Гран При Бразилии
12 нояб.
-
15 нояб.
Следующее событие через
263 дня
R
Гран При Абу-Даби
26 нояб.
-
29 нояб.
Следующее событие через
277 дней

Honda потребовала устранить серые зоны в моторном регламенте Ф1

Поделились
Комментарии
Honda потребовала устранить серые зоны в моторном регламенте Ф1
Автор:
, редактор отдела (Autosport)
2 февр. 2019 г., 11:14

В японской компании заявили, что хотели бы более четких правил в отношении моторов, которые бы не допускали большого простора для вольной интерпретации.

После возвращения в Ф1 в качестве моториста в сезоне-2015 Honda допустила ряд фундаментальных ошибок в проектировании мотора и потратила много времени, догоняя конкурентов. Одной из причин этого считается нерешительность в использовании серых зон регламента – в частности, в плане сжигания масла в двигателе. 

Босс гоночного подразделения Honda Масаси Ямамото заявил Motorsport.com, что при переходе на новый регламент «все были реально заинтересованы в использовании серых областей, особенно Ferrari и Mercedes».

«Мы были теми, кто пришел позже, поэтому мы отстали в плане знаний и понимания [регламента], – добавил он. – Теперь в Honda считают, что пора устранить все эти серые зоны. Мы хотим, чтобы это прекратилось, и ни на какие серые зоны не полагаемся».

Honda объяснила преимущество Mercedes и Ferrari хорошим пониманием серых зон регламента

Ямамото признал, что в гонках всегда будут серые зоны, потому что «у тех, кто пишет правила, нет опыта и знаний людей, проектирующих машины». Он добавил, что специалисты FIA могли бы выполнять свою работу и лучше: «Серых зон не может не быть. Но в плане Ф1 в FIA так много специалистов, и мы думаем, что они могут разработать более качественный регламент, без серых зон».

FIA ввела ограничения на сжигание масла в 2017-2018 годах, а к сезону-2019 еще сильнее ужесточила правила в этом отношении, запретив наполнение дополнительных масляных баков во время квалификации.

В 2018-м Honda удалось добиться значительного прогресса под руководством технического директора Тойохару Танабе, работавшего в IndyCar, и руководителя по исследованиям и разработкам Ясуаке Асаки, большую часть жизни посвятившего двигателям Honda. 

«Причина, по которой мы можем прогрессировать, заключается в том, что мы выбрали хороших специалистов и привели их в команду Ф1, а также в набравшихся опыта сотрудниках на базе, – сказал Ямамото. – Наверное, самое главное – это уроки последних трех лет. Мы сделали так много проб и ошибок, и мы многому научились. Отталкиваясь от этого, мы можем сделать кое-какие шаги вперед, и это может произойти уже в следующем году».

В Renault предсказали замедление прогресса Honda в 2019-м

Следующая новость
Команда Алонсо в Formula Renault 2.0 впервые вывела машину на трассу

Предыдущая новость

Команда Алонсо в Formula Renault 2.0 впервые вывела машину на трассу

Следующая новость

Хэмилтон получил лицензию скайдайвера

Хэмилтон получил лицензию скайдайвера
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Команды Honda Racing F1 Team
Автор Скотт Митчелл