Honda потребовала устранить серые зоны в моторном регламенте Ф1

В японской компании заявили, что хотели бы более четких правил в отношении моторов, которые бы не допускали большого простора для вольной интерпретации.

Honda потребовала устранить серые зоны в моторном регламенте Ф1

После возвращения в Ф1 в качестве моториста в сезоне-2015 Honda допустила ряд фундаментальных ошибок в проектировании мотора и потратила много времени, догоняя конкурентов. Одной из причин этого считается нерешительность в использовании серых зон регламента – в частности, в плане сжигания масла в двигателе. 

Босс гоночного подразделения Honda Масаси Ямамото заявил Motorsport.com, что при переходе на новый регламент «все были реально заинтересованы в использовании серых областей, особенно Ferrari и Mercedes».

«Мы были теми, кто пришел позже, поэтому мы отстали в плане знаний и понимания [регламента], – добавил он. – Теперь в Honda считают, что пора устранить все эти серые зоны. Мы хотим, чтобы это прекратилось, и ни на какие серые зоны не полагаемся».

Honda объяснила преимущество Mercedes и Ferrari хорошим пониманием серых зон регламента

Ямамото признал, что в гонках всегда будут серые зоны, потому что «у тех, кто пишет правила, нет опыта и знаний людей, проектирующих машины». Он добавил, что специалисты FIA могли бы выполнять свою работу и лучше: «Серых зон не может не быть. Но в плане Ф1 в FIA так много специалистов, и мы думаем, что они могут разработать более качественный регламент, без серых зон».

FIA ввела ограничения на сжигание масла в 2017-2018 годах, а к сезону-2019 еще сильнее ужесточила правила в этом отношении, запретив наполнение дополнительных масляных баков во время квалификации.

В 2018-м Honda удалось добиться значительного прогресса под руководством технического директора Тойохару Танабе, работавшего в IndyCar, и руководителя по исследованиям и разработкам Ясуаке Асаки, большую часть жизни посвятившего двигателям Honda. 

«Причина, по которой мы можем прогрессировать, заключается в том, что мы выбрали хороших специалистов и привели их в команду Ф1, а также в набравшихся опыта сотрудниках на базе, – сказал Ямамото. – Наверное, самое главное – это уроки последних трех лет. Мы сделали так много проб и ошибок, и мы многому научились. Отталкиваясь от этого, мы можем сделать кое-какие шаги вперед, и это может произойти уже в следующем году».

В Renault предсказали замедление прогресса Honda в 2019-м

Поделились
Комментарии
«Он восполнит наш самый скудный ресурс – время». Абитбуль о плюсах от перехода Риккардо
Предыдущая новость

«Он восполнит наш самый скудный ресурс – время». Абитбуль о плюсах от перехода Риккардо

Следующая новость

Масса: Ferrari чувствует себя обязанной побеждать – в этом её проблема

Масса: Ferrari чувствует себя обязанной побеждать – в этом её проблема
Загрузить комментарии