Формула 1
14 авг.
Мероприятие окончено
28 авг.
Мероприятие окончено
04 сент.
Мероприятие окончено
11 сент.
Мероприятие окончено
R
Гран При Сингапура
18 сент.
Отменен
R
Гран При Японии
09 окт.
Отменен
09 окт.
Следующее событие через
17 дней
04 дек.
Следующее событие через
73 дня
R
Гран При Абу-Даби
11 дек.
Первая тренировка через
81 день

Honda отправила Баттона на последний ряд из предосторожности

Поделились
Комментарии
Honda отправила Баттона на последний ряд из предосторожности
Автор:
, Ответственный редактор

По словам главы Honda Юсуке Хасегавы, на машине Баттона заменили элементы мотора из-за странной неполадки, причины которой пока неизвестны.

Руководитель программы Honda F1 Юсуке Хасегава
Дженсон Баттон, McLaren MCL32
Дженсон Баттон, McLaren MCL32
Руководитель программы Honda F1 Юсуке Хасегава
Дженсон Баттон, McLaren MCL32
Дженсон Баттон, McLaren MCL32
Дженсон Баттон, McLaren MCL32
Дженсон Баттон, McLaren

Дженсон Баттон потеряет позиции на старте в Монако и после отличной квалификации – на незнакомой машине британец вышел в третий сегмент – ему предстоит стартовать самым последним. 

Как рассказал руководитель программы Honda в Ф1 Юсуке Хасегава, неполадку выявили в ходе планового осмотра машины в четверг вечером, после чего потребовалось принять решение, как быть дальше.  

«Мы завершили вторую тренировку и, как обычно, проверяли все элементы с вращающимися частями, – объяснил японец на встрече с журналистами. – Это мотор, MGU-H и другие узлы.

Оказалось, что у MGU-H есть некоторый люфт. Это не нормально. Совсем странной это тоже не назовешь, но механики ощущали какое-то трение». 

Он добавил: «Мы понимали риск ситуации. Две первых тренировки прошли без неполадок. Когда MGU-H отказывает, его турбину просто клинит. Она разрушается. В этот раз ничего такого не было. Но все же механики чувствовали, что вращению что-то мешает. 

В Бахрейне мотор-генератор был просто  разрушен. В этот раз мы вели долгие переговоры с коллегами в Японии, и в итоге в пятницу решили все же провести замену. Мы очень тщательно все проговорили с Эриком [Булье, гоночным директором McLaren]. Это система, где вращение идет со скоростью 100 тысяч оборотов в минуту. И если мы чувствуем что-то странное, отказ почти неизбежен. 

Можно было оставить все, как есть – существовал шанс, что ничего не случится. Но так поступать не стоило». 

Говоря о надежности силовых установок Honda и тех шагах, которые предпринимаются для ее повышения, Хасегава добавил: «Нам приходится что-то менять каждые две-три гонки. Это неприемлемо.

Мы считаем, что требуются модификации для повышения надежности. В особенности это касается элементов с вращающимися частями. Сейчас нам важно контролировать их температурный режим и поведение. С ресурсом сейчас нормально, но кое-какие сложности остаются».

Стоффель Вандорн стал по итогам квалификации в Монако десятым, впервые в сезоне пройдя дальше первого сегмента. По словам гоночного босса Honda, с его мотором все в порядке. 

Дополнительная информация: Бен Андерсон

Предыдущий поул Кими: кажется, это было в другой жизни

Предыдущая новость

Предыдущий поул Кими: кажется, это было в другой жизни

Следующая новость

Квалификация Палмера оказалась испорчена тремя ошибками

Квалификация Палмера оказалась испорчена тремя ошибками
Загрузить комментарии