Honda отправила Баттона на последний ряд из предосторожности

Нажмите, чтобы загрузить аудиоплеер

Дженсон Баттон потеряет позиции на старте в Монако и после отличной квалификации – на незнакомой машине британец вышел в третий сегмент – ему предстоит стартовать самым последним.

Как рассказал руководитель программы Honda в Ф1 Юсуке Хасегава, неполадку выявили в ходе планового осмотра машины в четверг вечером, после чего потребовалось принять решение, как быть дальше.

«Мы завершили вторую тренировку и, как обычно, проверяли все элементы с вращающимися частями, – объяснил японец на встрече с журналистами. – Это мотор, MGU-H и другие узлы.

Оказалось, что у MGU-H есть некоторый люфт. Это не нормально. Совсем странной это тоже не назовешь, но механики ощущали какое-то трение».

Он добавил: «Мы понимали риск ситуации. Две первых тренировки прошли без неполадок. Когда MGU-H отказывает, его турбину просто клинит. Она разрушается. В этот раз ничего такого не было. Но все же механики чувствовали, что вращению что-то мешает.

В Бахрейне мотор-генератор был просто разрушен. В этот раз мы вели долгие переговоры с коллегами в Японии, и в итоге в пятницу решили все же провести замену. Мы очень тщательно все проговорили с Эриком [Булье, гоночным директором McLaren]. Это система, где вращение идет со скоростью 100 тысяч оборотов в минуту. И если мы чувствуем что-то странное, отказ почти неизбежен.

Можно было оставить все, как есть – существовал шанс, что ничего не случится. Но так поступать не стоило».

Говоря о надежности силовых установок Honda и тех шагах, которые предпринимаются для ее повышения, Хасегава добавил: «Нам приходится что-то менять каждые две-три гонки. Это неприемлемо.

Мы считаем, что требуются модификации для повышения надежности. В особенности это касается элементов с вращающимися частями. Сейчас нам важно контролировать их температурный режим и поведение. С ресурсом сейчас нормально, но кое-какие сложности остаются».