Honda изменит компоновку мотора в 2016 году

Поделились
Комментарии
Honda изменит компоновку мотора в 2016 году
Джонатан Нобл
Автор: Джонатан Нобл , редактор Ф1 (Global)
6 сент. 2015 г., 6:20

Японский производитель намерен внести изменения в конструкцию своего силового агрегата, чтобы устранить выявленные в нынешнем сезоне недостатки.

Руководитель Honda Motorsport Ясухиса Араи
Ясухиса Араи, глава Honda Motorsport
Ясухиса Араи, Honda Motorsport Chief Officer

Руководитель Honda Motorsport Ясухиса Араи назвал причину отставания японского мотора Honda от силовых агрегатов своих конкурентов. По его мнению, все дело в работе системы ERS на прямых.

«К сожалению, она не выдает достаточно мощности – из-за этого мы и проигрываем так ощутимо в скорости», – сказал Араи.

Новая концепция двигателя

Для решения проблемы дефицита энергии потребуется переосмысление работы некоторых ключевых компонентов, в том числе и турбины. Такие изменения не могут быть реализованы оперативно из-за ограничений, накладываемых правилами омологации. Гоночный босс Honda считает, что небольшие коррективы, пусть даже и с использованием жетонов, были допустимым выходом лишь в этом году – а в 2016 мотор ждут серьезные изменения.

«Мы уже нашли слабое звено в силовом блоке и начали работу, чтобы разобраться с этим к следующему сезону, – пояснил японец. – Пока я ничего не могу сказать, как мы будем использовать оставшиеся жетоны в этом году.

Но слабым местом пока является эффективность рекуперации, которая напрямую связана с компоновкой. Решить вопрос сейчас сложно. Конечно, мы хотим изменить ситуацию к следующему году, но в настоящий момент будем улучшать мотор от гонки к гонке».

"Мы на верном пути, но результатов нет"

Руководитель Honda Motorsport отказался отвечать на вопрос о своей возможной отставке, вызванной с далеко не лучшими результатами, вместо этого пообещав добиться прогресса.

«Мы находимся на верном пути, но результаты пока не такие, каких бы мы хотели добиться, – сказал он. – Мы делаем все возможное, чтобы в оставшейся части сезона выступить как можно лучше. И хотим использовать наши жетоны с пользой.

Компания прикладывает немало усилий, чтобы добиться роста мощности, но, к сожалению, дело не только в недостатке лошадиных сил, но и в работе системы рекуперации. Трасса в Монце особенно сложная для нашего силового агрегата, потому что кинетический мотор-генератор выдает лишь 120 кВт, и система рекуперации на прямых не обеспечивает достаточно мощности. Так что все очень сложно для нас».

Следующие статьи раздела Формула 1
В FIA подтвердили использование Ferrari трех жетонов перед Монцей

Предыдущая новость

В FIA подтвердили использование Ferrari трех жетонов перед Монцей

Следующая новость

Соперники выручили Lotus

Соперники выручили Lotus

Об этой статье

Серия Формула 1
Автор Джонатан Нобл
Тип материала Комментарий