Хэмилтон сравнил пилотирование W08 со скачками на быке

Поделились
Комментарии
Хэмилтон сравнил пилотирование W08 со скачками на быке
Джонатан Нобл
Автор: Джонатан Нобл , редактор Ф1 (Global)
Перевод: Денис Буденков
25 мая 2017 г., 8:59

Трехкратный чемпион мира признал, что его машиной тяжело управлять, но назвал это приятным вызовом для себя и инженеров.

Победитель Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W08
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W08
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W08
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1
Льюис Хэмилтон и Валттери Боттас, Mercedes AMG F1 W08
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W08
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W08, и Себастьян Феттель, Ferrari SF70H
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W08
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W08
Себастьян Феттель на велосипеде
Себастьян Феттель, Ferrari SF70H, и Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W08
Себастьян Феттель, Ferrari SF70H, и Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1 W08
Болельщицы Льюиса Хэмилтона
Льюис Хэмилтон, Mercedes AMG F1

В пяти первых Гран При сезона-2017 Льюис Хэмилтон одержал две победы, как и Себастьян Феттель, на текущий момент возглавляющий чемпион мира. Накануне Гран При Монако в беседе с журналистами британец рассказал о трудностях, с которыми он и команда столкнулись в работе с Mercedes W08.

«Мне очень нравится, что эта машина сложна в управлении, – объяснил Льюис. – Выглядит, как будто пытаешься оседлать быка или лошадь, приручить их. Такие же ощущения получаешь, когда садишься в эту машину – это действительно непросто, настоящее испытание.

Машины, которыми я управлял раньше, были прекрасны и очень легки в управлении, их гораздо проще настраивать. Мне нравится этот вызов, он вынуждает меня и моих инженеров понервничать. 

И это действительно заставляет нас более внимательно подходить к принятию решений, к выбору направления, в котором мы работаем.  Теперь мне куда сложнее работать над балансом автомобиля. Разумеется, это было заметно по радиопереговорам в последней гонке. Такая вот борьба.

В течение года автомобиль будет продолжать совершенствоваться, поскольку мы все лучше и лучше его понимаем, понимаем шины, механизмы, совершенствуем их. Наверняка машиной станет проще управлять».

Ответ Феттеля

В то время, как Mercedes приходится упорно трудиться, чтобы отыскать баланс своего автомобиля, Ferrari справляется с этим в любых условиях. Однако Себастьян Феттель считает, что главным фактором, влияющим на результат, являются не особенности характеристик машины, а прежде всего скорость.

На просьбу прокомментировать слова Хэмилтона о необъезженной лошади Феттель ответил: «Не знаю, может, я не найду столь красочных слов, чтобы описать его машину... 

Но у нас, я полагаю, хороший автомобиль. Мы довольны его управляемостью, и постоянно стараемся выжать максимум возможного. Если вы быстры, то не имеет значения, как вам удается объединить все вместе.

Итоговый результат – это то, что имеет значение. Наша задача иногда легче, иногда сложнее, но всегда приятно, когда получается собрать все воедино и проехать хороший круг или много таких кругов в гонке.

В этом году я не водил другие автомобили, и не планирую этого делать, поэтому доволен тем, что мы имеем. Но мы хотим улучшать машину. Мы не очень довольны тем, что имеем сейчас, и хотим удостоверить, что в следующей гонке все будет еще лучше».

Отличия в колесной базе

Также Льюис Хэмилтон не уверен, сможет ли их машина с длинной колесной базой хорошо показать себя на улицах княжества.

«В средней части трассы извилистая секция, где трудно поворачивать машину, – сказал британец. – Возможно, это и не так, но более длинную машину повернуть сложнее. Это будет непростой уик-энд. Я не знаю, сможет ли наша машина...

Мы были очень хороши на последнем медленном секторе в последней гонке [в Барселоне]. Значит ли это, что мы хорошо покажем себя здесь, где преобладают медленные секции? Или будем испытывать проблемы из-за длины машины?

Как правило, у Ferrari проще получается выводить шины в рабочий режим, чем у нас. Значит ли это, что у нас будут проблемы в этот уик-энд? Узнаем в четверг».

Следующие статьи раздела Формула 1
Квят проиграл спор шведскому журналисту

Предыдущая новость

Квят проиграл спор шведскому журналисту

Следующая новость

Феттель нацелился вернуть Ferrari на поул в Монако впервые с 2008-го

Феттель нацелился вернуть Ferrari на поул в Монако впервые с 2008-го

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Монако
Местонахождение Монте-Карло, городская трасса
Пилоты Льюис Хэмилтон
Команды Mercedes
Автор Джонатан Нобл
Тип материала Новость