Хэмильтон и Алонсо готовы к Фуджи

Гран-При Японии. McLaren Mercedes перед гонкой


Трасса Фуджи - место первой из оставшихся в сезоне трех кульминационных гонок. Расположенная в тени живописной горы Фуджи, переделанная трасса сохранила дух старого трека.

Трасса Фуджи возвращается в календарь Формулы-1 после перерыва в тридцать лет. Начиная с 2009 года, она будет альтернативой Гран-При Японии в Сузуке. Льюис Хэмильтон и Фернандо Алонсо продолжают возглавлять Кубок пилотов чемпионата, где McLaren лидирует начиная со второй гонки сезона в Монце. Хэмильтон на данный момент имеет 97 очков, а Алонсо, отстающий от партнера всего на два очка - 95.

Льюис Хэмильтон: "Я еще не видел трассу Фуджи, но я уверен, что это будет прекрасное место для гонок. Надеюсь, там есть возможности обгонять благодаря действительно длинной стартовой/финишной прямой. Нужно подождать и посмотреть, на что это похоже, потому что у меня в голове на самом деле на данный момент картина еще не сложилась. Я должен сказать, что когда меня в первый раз спросили о том, что я чувствую по поводу Фуджи, я был немного разочарован, что мы не будем гоняться в Сузуке, потому что все говорят о том, насколько она великолепна, но на протяжении этого сезона мне всегда нравилось приезжать на новые трассы и изучать их. Это несколько специфическая задача, и я жду ее с нетерпением. Все мы сейчас в одной лодке, и это довольно захватывающе. В чемпионате лидеры сейчас настолько близко друг к другу, так что нам надо в Фуджи постараться и заработать как можно больше очков. Было бы классно там победить. Также, Япония - одна из моих любимейших стран и мои поклонники там очень увлеченные, так что победить у них на виду будет еще лучше!"

Фернандо Алонсо: "Поскольку это новая для всех команд трасса, то мы все находимся в одинаковой позиции по поводу наших знаний о трассе. В 2006 году я проехал несколько демонстрационных кругов с пассажирами по этой трассе, и она показалась мне действительно хорошей. Найти оптимальные настройки для машины будет нелегкой задачей, потому что здесь есть эта действительно длинная, быстрая прямая, а остальная часть трассы намного медленнее. Если честно, нам придется ждать пятничной свободной практики, чтобы сказать вам больше, но я с нетерпением жду, как это будет. Мы не в той позиции, чтобы делать прогнозы, но я уверен, что титул и дальше будет разыгрываться между четырьмя лидирующими гонщиками. Ferrari была очень сильна в Спа, мы были очень сильны в Монце, все в команде напряженно трудятся, чтобы быть очень сильными в Фуджи, Шанхае и Интерлагосе. Мы можем побеждать в гонках, и мы сделаем все, чтобы это случилось в Японии."

Мартин Уитмарш, исполнительный директор McLaren: "Всегда интересно гоняться на новой трассе, это делает более важными пятничные выезды, и мы ожидаем увидеть много движения на трассе, потому что все будут привыкать к трассе и ее новой планировке, это должно привести к действительно захватывающей гонке. К тому же, ее характеристики подойдут MP4-22, но необязательно с таким преимуществом, которое мы видели на некоторых трассах, таких, как Монца и Индианаполис. Осталось три гонки, всего два очка разделяют Льюиса и Фернандо, а два наши основных соперника от нас на 20 очков позади, так что битва будет идти до конца, и это абсолютно потрясающий сезон для нашего спорта."

Норберт Хауг, вице-президент McLaren Mercedes: "Гран-При Японии возвращается на трассу у горы Фуджи после 30 лет отсутствия, что означает начало последней стадии Мирового чемпионата, осталось три гонки и четыре уикенда, все закончится в Сан-Пауло 21 октября. В 1976 и 1977 годах эта трасса была сценой финалов двух драматических сезонов. Стартовая прямая переделанной трассы Фуджи теперь почти полтора километра длиной, самая длинная прямая, если сравнивать со всеми текущими трассами Формулы-1. По нашим рассчетам, наивысшая скорость в конце этой прямой будет около 315 км/ч, и к этому времени машины проедут "газ в пол" примерно 20 секунд, это один из самых длинных отрезков "газ в пол" в календаре гонок. В то время, как наивысшая скорость очень важна на этой прямой, настройки машины также должны подходить и для последующих шести левых и десяти правых поворотов, которые все проходятся на относительно низкой скорости. Это будет сложная задача для гонщиков и инженеров - найти правильные настройки, особенно потому, что ни одна команда не проводила тесты на этой трассы ранее. Наша цель в Фуджи - упрочить наш дубль в Кубке гонщиков."

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Пилоты Фернандо Алонсо , Норберт Хауг , Мартин Уитмарш
Тип статьи Новость
Rambler's Top100