Halo занимает полэкрана во время онбордов – и это не исправить

Поделились
Комментарии
Halo занимает полэкрана во время онбордов – и это не исправить
Автор: Адам Купер
23 мар. 2018 г., 11:52

Негативное влияние Halo на съемку с бортовых камер стало очевидно в первых же тренировках 2018 года – система безопасности занимает значительную часть «картинки». Но оперативно исправить ситуацию по ходу этого сезона не позволяет регламент.

Валттери Боттас, Mercedes AMG F1 W09
Валттери Боттас, Mercedes AMG F1 W09
Кевин Магнуссен, Haas F1 Team VF-18
Себастьян Феттель, Ferrari SF71H
Себастьян Феттель, Ferrari SF71H
Пьер Гасли, Scuderia Toro Rosso STR13
Сергей Сироткин, Williams FW41

В пятничных тренировках Гран При Австралии стало очевидно, насколько серьезно мешает Halo при съемке с бортовых камер машин.

Регламент чемпионата обязывает команды иметь возможность разместить на своих машинах бортовые камеры в четырех местах: над головой пилота у воздухозаборника, рядом с головой пилота ниже воздухозаборника, на зеркалах заднего вида и на переднем антикрыле.

Первый вариант расположения является обязательным – камера над головой пилота должна быть установлена на всех машинах без исключения. Три оставшихся обязательными не являются, и на каких машинах будут установлены эти камеры, решается в частном порядке от гонки к гонке.

Сейчас Halo негативно сказывается на двух камерах – над головой пилота и на той, что ниже воздухозаборника. Причем во втором случае Halo занимает большую часть «картинки».

«Мне сразу бросилось в глаза, что почти 50% "полезной" части экрана – черные. Но мы только делаем первые шаги. Я уверен, что мы придумаем способ, как все сделать удачнее», – сказал операционный директор Force India Отмар Сафнауэр.

Простым решением здесь была бы смена позиции камеры, но проблема в том, что это не позволяет регламент. В правилах сказано, что о любых изменениях в позиции креплений для камер команды должны быть извещены не позднее 30 июня предыдущего сезона.

Источники Motorsport.com в руководстве Ф1 признают, что ситуацию с онбордами нужно улучшать, однако сейчас из-за правил возможности ограничены. Кратковременным решением могло бы стать активное использование тех камер, которые раньше были задействованы реже, а проблемную камеру рядом с головой гонщика можно было бы использовать для съемки заднего вида.

«Нам не нужны неинтересные ракурсы, – заявил Motorsport.com источник. – Наша модель заключается в том, чтобы разрабатывать удачные ракурсы. Но реагировать импульсивно мы не будем».

Изогнутый или двойной: Halo вынудила команды делать новые мониторы

Следующая новость
Алонсо назвал машину Haas репликой Ferrari и не удивился ее скорости

Предыдущая новость

Алонсо назвал машину Haas репликой Ferrari и не удивился ее скорости

Следующая новость

Леклер недооценил сложность трассы в Мельбурне

Леклер недооценил сложность трассы в Мельбурне
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Автор Адам Купер
Тип материала Новость