Формула 1
R
Гран При Португалии
30 апр.
Следующее событие через
15 дней
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
35 дней
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
70 дней
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
77 дней
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
105 дней
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
133 дня
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
140 дней
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
147 дней
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
161 день
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
168 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
175 дней
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
189 дней
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
196 дней
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
204 дня
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
241 день

Haas продолжит эксперименты с конфигурацией болидов на Гран При Венгрии

Команда до сих пор не разобралась с тем, насколько хорошо работают обновленные аэродинамические элементы.

Haas продолжит эксперименты с конфигурацией болидов на Гран При Венгрии

Ромен Грожан провел Гран При Германии на болиде Haas, чья конфигурация соответствовала конфигурации Гран При Австралии. При этом француз был быстрее напарника в квалификации и оказался выше партнера в итоговом протоколе гонки.

После Гран При глава команды Гюнтер Штайнер заявил, что поведение машины Кевина Магнуссена (которая была укомплектована набором обновленных деталей) выглядит весьма странным –  и Haas продолжит использовать болиды разных спецификаций, чтобы понять суть проблемы.

«Мы решили сохранить конфигурацию машины Грожана на гонку в Будапеште, но окончательное решение примем ближе к Гран При, – сказал Штайнер. – Вообще это странно, в третьей тренировке Магнуссен был очень быстр, [но потом уступил напарнику].

Сравнивая разные варианты болида в Германии, мы все еще не пришли к пониманию того, что же на самом деле происходит с гоночным темпом. Надо просто собрать все данные и сравнить их, чтобы понять, где мы можем что-то улучшить. В самом начале сезона мы выглядели очень сильно, но после Мельбурна что-то пошло не так.

Так что надо понять, где мы свернули с пути, именно для этого мы сравниваем два варианта машины. К счастью, информации у нас предостаточно».

Дополнительная информация: Джонотан Нобл

Читайте также:

 

Поделились
Комментарии
Отдел аэродинамики Alfa Romeo возглавил инженер из Ferrari

Предыдущая новость

Отдел аэродинамики Alfa Romeo возглавил инженер из Ferrari

Следующая новость

Кубица: Видимость в Хоккенхайме была хуже, чем на ночных ралли

Кубица: Видимость в Хоккенхайме была хуже, чем на ночных ралли
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Этап Гран При Венгрии
Команды Haas F1 Team
Автор Сергей Иванов