Технический анализ Джорджо Пиолы

Haas представила "волнообразное" заднее крыло

Для Гран При Италии команда Haas подготовила заднее антикрылокрыло нетрадиционной конструкции.

Центральная часть новинки имеет много общего с крылом Mercedes – главная плоскость также ощутимо выгибается вниз. Но вместо простого продолжения к короткой внешней хорде по краям у Haas плоскость изогнута в форме буквы М, образую волнообразный профиль.

Для создания такой формы использованы две короткие диагональные секции, которые впоследствии переходят в традиционную форму лишь у стыка с торцевой пластиной.

Сами пластины по прежнему имеют пять прорезей-лувров, призванных повлиять на вихрь, формирующийся на срезе крыла, а также уменьшить лобовое сопротивление. В то время как Форма вспомогательной плоскости заднего крыла, зеркально повторяющей главную плоскость, используется для DRS и сможет оказать помощь при использовании во время гонки.

Vitaly Petrov, Renault F1 Team
Виталий Петров, Renault F1 Team

Фото: XPB Images

Решение американской команды напоминает крыло, которое в Renault использовали в Канаде в 2010 году (на фото выше). Хотя его обводы не столь агрессивные – DRS в Формуле 1 во времена Виталия Петрова ещё не использовалась.

Присоединяйтесь!

Написать комментарий
Показать комментарии
Об этой статье
Серия Формула 1
Событие Гран При Италии
Трек Монца
Команды Haas F1 Team
Тип статьи Новость
Topic Технический анализ Джорджо Пиолы
Rambler's Top100