Формула 1
R
Гран При Монако
20 мая
Следующее событие через
73 дня
R
Гран При Канады
10 июн.
Следующее событие через
94 дня
R
Гран При Франции
24 июн.
Следующее событие через
108 дней
R
Гран При Австрии
01 июл.
Следующее событие через
115 дней
R
Гран При Великобритании
15 июл.
Следующее событие через
129 дней
R
Гран При Венгрии
29 июл.
Следующее событие через
143 дня
R
Гран При Бельгии
26 авг.
Следующее событие через
171 день
R
Гран При Нидерландов
02 сент.
Следующее событие через
178 дней
R
Гран При Италии
09 сент.
Следующее событие через
185 дней
R
Гран При России
23 сент.
Следующее событие через
199 дней
R
Гран При Сингапура
30 сент.
Следующее событие через
206 дней
R
Гран При Японии
07 окт.
Следующее событие через
213 дней
R
Гран При США
21 окт.
Следующее событие через
227 дней
R
Гран При Мексики
28 окт.
Следующее событие через
234 дня
R
Гран При Бразилии
05 нояб.
Следующее событие через
242 дня
R
Гран При Саудовской Аравии
03 дек.
Следующее событие через
270 дней
R
Гран При Абу-Даби
12 дек.
Следующее событие через
279 дней

Haas отказалась устроить для Грожана прощальные тесты

По словам руководителя американской команды Гюнтера Штайнера, у нее просто нет возможности организовать для француза заезды на старой машине

Haas отказалась устроить для Грожана прощальные тесты

Ромен Грожан покидает Ф1 в конце этого сезона – но из-за серьезной аварии в Бахрейне и полученных в ней ожогов гонщик не смог принять участия в двух финальных Гран При. 

Читайте также:

Еще до того, как было принято решение о пропуске финала сезона в Абу-Даби, Ромен рассказал, что не хотел бы заканчивать карьеру в чемпионате аварией. Он рассчитывал сделать это, проехав под клетчатый флаг через линию финиша – и был даже готов организовать для этого отдельную тестовую сессию.

Грожан подчеркнул, что ему в принципе неважно, с какой командой договариваться о этих заездах. В Mercedes уже сказали, что готовы помочь гонщику

Между тем в Haas, которой француз отдал пять последних лет, заявили о невозможности подобных тестов. 

«К сожалению, у нас просто нет старых машин, так как нет моторов к ним, – объяснил Гюнтер Штайнер Motorsport.com. – Самих шасси довольно много, но моторов нет. Так что мы, к сожалению, не в силах что-то сделать.

Может, что-то получится в будущем, не знаю. Но прямо сейчас не могу пообещать этого».

Итальянский специалист выразил надежду, что Грожану помогут в Ferrari, которая поставляет Haas силовые установки: «Наверное, стоит поговорить с Ferrari о заездах на одной из их старых машин, когда у них будут какие-то заезды. 

Это, я уверен, можно организовать. Думаю, им проще подготовить машину, у них есть целый департамент, который занимается этим для клиентов. У нас сейчас просто нет таких ресурсов».

При этом Штайнер дал понять, что при большом желании (как можно догадаться, подкрепленном деньгами) в теории нет ничего невозможного: «Но если он хочет непременно что-то устроить, то пусть полностью выздоравливает, а там посмотрим, что мы сможем сделать и что сможет он.

Решим, может, получится хорошенько повеселиться напоследок, организовав ему последний день за рулем машины Ф1».

Сам Грожан на этой неделе вернулся домой в Швейцарию, чтобы продолжать лечение ожогов на тыльной стороне рук, особенно левой. С наступлением нового календарного года он сможет рассчитывать на тесты на машине сезона-2019, так как это станет разрешено правилами. 

В пятницу утром Грожан показал специальный шлем, который собирался использовать в Абу-Даби. Его нарисовали трое его детей, Саша, Симон и Камилла. 

«Это самый прекрасный шлем, какой я только могу представить, – признался гонщик в инстаграме. – Я обязательно проеду в нем в будущем. Он слишком замечательный, чтобы просто лежать дома без дела».

 
Поделились
Комментарии
Большой босс Ferrari Камильери объявил об уходе

Предыдущая новость

Большой босс Ferrari Камильери объявил об уходе

Следующая новость

Перес потеряет стартовые позиции в Абу-Даби после замены мотора

Перес потеряет стартовые позиции в Абу-Даби после замены мотора
Загрузить комментарии

Об этой статье

Серия Формула 1
Пилоты Ромен Грожан
Команды Haas F1 Team
Автор Люк Смит